こんにちは、かなり前に投稿されておりますが、私もホーリーの２バレルを８８に取り付けておりますので意見交換いかがでしょうか。
加速ポンプの重さはケーブルの取り回しを変更したら普通の重さになりました、ライザーの間を通して曲がりを少なくする感じです。
吐出は開け始め直ぐからです、全閉でカムとレバーがぴったりです。
ミクスチャーは半回転～7/8回転で大丈夫でした。
現在メインジェットが手元に無く、高速でスロットル1/4回転程からパリパリ排気音がします。
ホーリーはこの辺りからメインジェットの効果が現れるとの事で以降はジェットの交換しかないと考えております。
もう解決済みでしたら、無視して下さい(笑)宜しくお願い致します。

「奮闘中です」さんへ、かなり前に投稿されておりますので解決済みでしたら無視して下さい。
私も結構長くホーリーキャブレターを使わせて頂いておりますので意見交換いかがでしょうか（大したことないですが…）。
スロットルの重さはケーブルの取り回しで解決出来ました、ライザーの間を通して曲がりを少なくする感じです（加速ポンプノズルの詰まりもありましたが…）。
ポンプの吐出タイミングは開け始め直ぐからです、くしゃみが無くなりました。
プラグの黒さはミクスチャーを半回転～7/8回転にすることで、黒っぽいですが大丈夫の様です（加速も良くなりました）。
しかし、高速道路ではスロットル1/4回転程からパリパリと排気音が変わってしまいます、メインジェットが薄いのかと思いますが、ジェット が手元に有りません(笑)この程度の経験ですが宜しくお願い致します。