S&SEに低速トルクをつけるカムは
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From: ミッキー
Date: 2003/01/29(水) 17:02:10
'89エヴォでＳ＆ＳＥ付けてますが、低速トルクが細いように感じるので、太くしたいです。そこで、カムを換えようと思いますが、どれがいいと思いますか？アンドリュースなら、ＥＶ１３．ＥＶ３・ＥＶ２７のうち低速向きはどれですか？
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From: kid
Date: 2003/01/29(水) 17:45:52
Eキャブは固定ベンチュリーの、高速型キャブなので、カムを換えても低速のトルクはそれほど改善されません。
低速トルクが欲しいなら、点火系を強いものに換え、HSRやFCRなどのフラットスライドのキャブに変え他方が効果あると思います。
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From: たか
Date: 2003/01/29(水) 19:34:37
以前、サンダンスよりEキャブ自体に装着させるインナーベンチュリーという低速を強化させるパーツが発売されていました。
現在はどうかわかりませんが、参考まで。
それかマフラーのエキパイ根元に付けるパワーコーンを付けるとか。
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From: FTP
Date: 2003/01/29(水) 20:32:25
私は見た目、全開時のパワーのスゴさなどの理由でEキャブが大好きで、エヴォ、ショベルとEキャブを使い続けてきましたが、やはり低速トルクに不満があり、それを改善するのにいろいろ試しました。
ヨーストチューブ、インナーベンチュリーなどの低速トルクアップをうたったパーツを付けたり、マフラー側で排圧をかけたりしましたが、少しよくなったかな、と言う程度の変化しか感じられませんでした。
そこでキャブをHSRにしたらびっくりするくらいの低速トルクが得られ、大満足です。
Eキャブのままカムを換えるより、カムはそのままでキャブを換えた方が低速トルクアップにつながると思いますよ。
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From: KingsX
Date: 2003/01/30(木) 00:27:24
低速が細いというのはなにと比較してなのでしょうか？純正との比較なら、私の９４ＥＶＯもＳ＆Ｓ(ＪＥＴ交換)、ヨストチューブ、クレーンＤＵＡＬでスクリーミングのカム（たしかＳＥ－１だっけな？中低速向きってきいたけど）で純正、ＳＵと比較してトルクは劇的にＵＰしました。アクセルにダイレクトに反応し、高速域まで伸びていい感じです。もともと、Ｓ＆Ｓって高回転向きだから、低速はスカスカと聞いていたので、ビックリでした。低回転のスローがイマイチ安定しないくらいですね。
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From: ミッキー
E-Mail: ishimatu-h@k7.dion.ne.jp
Date: 2003/01/30(木) 16:25:57
みなさん！良いアドバイス有難うございます。FTPさん、'８９エヴォにＨＳＲ付けたら、今付けているS&Sのエアーフィルターを付けられるのでしょうか？それと、金額的にはどのくらいになるでしょうか？90年以前なので、付属部品を買わなくては成らないかと思ってます。FCRとあまり変わらないのなら、FCRにしようかと思います。ＦＴＰさんは、どのメーカー？のを付けてますか。前からいろいろ質問してすいません。
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From: FTP
Date: 2003/01/30(木) 18:58:57
HSRにEキャブのクリーナーはそのままでは付きません。
S&Sのクリーナーが付けたければ、CVからHSRへの変換アダプターを使えば、CV用のS&Sクリーナーなら、付きます。
このアダプターを使えば、市販のCV用のクリーナーをHSRにつける事ができます。
'８９用のHSRキット（クリーナーや、フィッティング類など全て込み）は、安いパーツ屋で買えば４万５千円前後で買えます。
Ｅキャブの取り付けが自分で出来るのであれば、ＨＳＲの取り付けも簡単です。
ＦＣＲはキット（ただしエアクリ無し）で買うと９万以上します。
私はエヴォ、ショベルと乗り継いで、ＣＶ、ＳＵ、Ｅキャブ、ＨＳＲ、ＦＣＲを使ってきました。
現在ショベルにＦＣＲをつけています。
見た目はＥキャブ、絶対性能はＦＣＲ、コスト、乗り味、性能など全てにおいてバランスが取れているのはＨＳＲだと思います。
ＨＳＲのキットに含まれるエアクリはデカくてカッコ悪いので、前述のＣＶ用エアクリを付けられるアダプターを使って好きなエアクリをつければ、見た目、性能もバッチリになるので、オススメです。
現在ＦＣＲですが、ハーレーらしいドコドコ感が薄れてしまったので、ＨＳＲに戻そうかと考えています。
ＨＳＲはドコドコ感を残しながら、低速から「ドカン！」というトルクがあり、吹け上がりも気持ちいいので、オススメです。
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From: ミッキー
E-Mail: ishimatu-h@k7.dion.ne.jp
Date: 2003/02/15(土) 08:28:33
Solved: on
みなさん有難うございます。遅れてすいません。
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From: ミッキー
Date: 2003/01/29(水) 17:02:10
'89エヴォでＳ＆ＳＥ付けてますが、低速トルクが細いように感じるので、太くしたいです。そこで、カムを換えようと思いますが、どれがいいと思いますか？アンドリュースなら、ＥＶ１３．ＥＶ３・ＥＶ２７のうち低速向きはどれですか？
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From: kid
Date: 2003/01/29(水) 17:45:52
Eキャブは固定ベンチュリーの、高速型キャブなので、カムを換えても低速のトルクはそれほど改善されません。
低速トルクが欲しいなら、点火系を強いものに換え、HSRやFCRなどのフラットスライドのキャブに変え他方が効果あると思います。
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From: たか
Date: 2003/01/29(水) 19:34:37
以前、サンダンスよりEキャブ自体に装着させるインナーベンチュリーという低速を強化させるパーツが発売されていました。
現在はどうかわかりませんが、参考まで。
それかマフラーのエキパイ根元に付けるパワーコーンを付けるとか。
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From: FTP
Date: 2003/01/29(水) 20:32:25
私は見た目、全開時のパワーのスゴさなどの理由でEキャブが大好きで、エヴォ、ショベルとEキャブを使い続けてきましたが、やはり低速トルクに不満があり、それを改善するのにいろいろ試しました。
ヨーストチューブ、インナーベンチュリーなどの低速トルクアップをうたったパーツを付けたり、マフラー側で排圧をかけたりしましたが、少しよくなったかな、と言う程度の変化しか感じられませんでした。
そこでキャブをHSRにしたらびっくりするくらいの低速トルクが得られ、大満足です。
Eキャブのままカムを換えるより、カムはそのままでキャブを換えた方が低速トルクアップにつながると思いますよ。
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From: KingsX
Date: 2003/01/30(木) 00:27:24
低速が細いというのはなにと比較してなのでしょうか？純正との比較なら、私の９４ＥＶＯもＳ＆Ｓ(ＪＥＴ交換)、ヨストチューブ、クレーンＤＵＡＬでスクリーミングのカム（たしかＳＥ－１だっけな？中低速向きってきいたけど）で純正、ＳＵと比較してトルクは劇的にＵＰしました。アクセルにダイレクトに反応し、高速域まで伸びていい感じです。もともと、Ｓ＆Ｓって高回転向きだから、低速はスカスカと聞いていたので、ビックリでした。低回転のスローがイマイチ安定しないくらいですね。
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From: ミッキー
E-Mail: ishimatu-h@k7.dion.ne.jp
Date: 2003/01/30(木) 16:25:57
みなさん！良いアドバイス有難うございます。FTPさん、'８９エヴォにＨＳＲ付けたら、今付けているS&Sのエアーフィルターを付けられるのでしょうか？それと、金額的にはどのくらいになるでしょうか？90年以前なので、付属部品を買わなくては成らないかと思ってます。FCRとあまり変わらないのなら、FCRにしようかと思います。ＦＴＰさんは、どのメーカー？のを付けてますか。前からいろいろ質問してすいません。
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From: FTP
Date: 2003/01/30(木) 18:58:57
HSRにEキャブのクリーナーはそのままでは付きません。
S&Sのクリーナーが付けたければ、CVからHSRへの変換アダプターを使えば、CV用のS&Sクリーナーなら、付きます。
このアダプターを使えば、市販のCV用のクリーナーをHSRにつける事ができます。
'８９用のHSRキット（クリーナーや、フィッティング類など全て込み）は、安いパーツ屋で買えば４万５千円前後で買えます。
Ｅキャブの取り付けが自分で出来るのであれば、ＨＳＲの取り付けも簡単です。
ＦＣＲはキット（ただしエアクリ無し）で買うと９万以上します。
私はエヴォ、ショベルと乗り継いで、ＣＶ、ＳＵ、Ｅキャブ、ＨＳＲ、ＦＣＲを使ってきました。
現在ショベルにＦＣＲをつけています。
見た目はＥキャブ、絶対性能はＦＣＲ、コスト、乗り味、性能など全てにおいてバランスが取れているのはＨＳＲだと思います。
ＨＳＲのキットに含まれるエアクリはデカくてカッコ悪いので、前述のＣＶ用エアクリを付けられるアダプターを使って好きなエアクリをつければ、見た目、性能もバッチリになるので、オススメです。
現在ＦＣＲですが、ハーレーらしいドコドコ感が薄れてしまったので、ＨＳＲに戻そうかと考えています。
ＨＳＲはドコドコ感を残しながら、低速から「ドカン！」というトルクがあり、吹け上がりも気持ちいいので、オススメです。
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From: ミッキー
E-Mail: ishimatu-h@k7.dion.ne.jp
Date: 2003/02/15(土) 08:28:33
Solved: on
みなさん有難うございます。遅れてすいません。
