Subject: PAN自動進角とキャブ調(SU)について
Reply-To: bluekei@ma4.justnet.ne.jp
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From: けいすけ
E-Mail: bluekei@ma4.justnet.ne.jp
Date: 2000/08/30(水) 00:20:23
こんにちは。54PAN FLについて力を貸して頂きたいです。
エンジン内容はストックボア、ストックカム、無鉛ハイオク仕様にサンダンスでフルOHし、デロルトポンパーに手動進角、電装12V、ポイントで乗っていました。しかし先日、手動進角だったのをジョッキーなのでメンドウという事も有り自動進角にサンダンスのシマさんにしてもらいました。さらにデロルトが内部の部品がかなり磨耗していて張り付きがひどく、OH時期だった事も有り部品を探すのが面倒＆キックの始動性でSUにしました。
しかし、エンジンのかかりはデロルトの時と比べて段違いに良くなったのですがキャブと進角を同時に替えてしまった為安定した低いアイドリングが出せません。SUについても素人で過去ログを拝見させていただきセッティングを試みたのですがいまいち合っているのかいないのか、それとも自動進角の設定が狂っているのか、どちらが原因で症状が出ているのか分かりません。
デロルトのときには張り付きは有りましたが下げるコツも分かっていたので回転さえ落ちれば手動で進角を遅くする事により3拍子になっていたのですが。
どのような順番で煮詰めて行けばいいんでしょうか？そして、進角のセッティングの仕方は手動の時と同じで全体を廻すだけなのでしょうか？また、他に要因が有るのか？等、些細な事でも結構ですのでぜひご意見、アドバイス宜しくお願いします。
なんとかたまに見かける調子の良いショベルみたいに落ち付いたアイドリングを実現させたいです。今のままでは異常に高いアイドリングもしくは信号待ちの度にいつ止まってもおかしくない状態どちらかで乗る気にさっぱりなりません。どうかみなさん力を貸してください。お願いします。
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From: けいすけ
E-Mail: bluekei@ma4.justnet.ne.jp
Date: 2000/08/30(水) 00:28:42
書き忘れましたが、キャブは自分で取り付けました。
過去ログを拝見してインマニのOリングずっこけ２次エアーの確認はしました。
手動から自動進角へのコンバートは施工終了したのが夜中だった事も有り、あんまりエンジンをかけているのも近所迷惑なのでとりあえずエンジンがかかる所までシマさんにやってもらい、最終的なセッティングは自分でやるという事で車両を引き取りました。ですのでサンダンスではセッティングはしてもらっていません。じゃあサンダンスに行って聞けばと言う事になるかもしれませんが現在東北に住んでいる為簡単には行けません。
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From: 37EL
Date: 2000/08/30(水) 13:21:36
ガバナーの動きをチェックしてみて下さい。
ガバナーのスプリングは組み込み時に調節が必要なので、
もしかしたらキチンと点火時期が変化してないかも知れません。
セッティングはその辺も含めての話ですので、サンダンスの非では
ないとは思います。
あと、これは回答ではないのですが、パン以前のエンジンについては
ショベルの様な700回転以下のアイドリングに落とすべきでは無いと
思います。と言いますかショベルだからと言って低回転のアイドリ
ングにすることは、エンジンに負荷を掛けているということを忘れて
はいけないと思います。パン以前のオイルポンプはショベルに比べれ
ば非常に圧力も排出量も貧弱なもので、加えてオイルの循環系も低
回転に対しての耐力？は良くないのです。
パンは生涯通してヘッド周りのオイル循環系のトラブルに悩まされ
続け、ショベルではナックルの様なクランクケースからダイレクトに
ヘッドへ到達するオイルラインを復活させた経歴があります。
どうしてもショベルのようなアイドリングを出すのであれば、ショ
ベルタイプのS&Sの強化ポンプやヘッドへのオイルライン追加工が
エンジンへの負担が少なくて済むかも知れません。
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From: かみなり
Date: 2000/08/30(水) 18:49:12
サンダンス様に聞いてみるってのはいかがでしょうか？
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From: かみなり
Date: 2000/08/30(水) 18:50:50
電話とかで....無理かぁ〜.....怒られそぉだもんなぁ〜
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From: けいすけ
Date: 2000/09/03(日) 18:19:47
Solved: on
色々有り難うございました。ガバナーの調整につきましては今後勉強して行きたいと思います。アイドリングについてはご指摘の通りあまり下げすぎないよう注意したいと思います。またなにか有りましたらお力を貸していただきたいと思いますのでその時は宜しくお願いします。
