Subject: 再び2000年式スポーツスターのオイル漏れ
Reply-To: ippei@crocus.ocn.ne.jp
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From: いっぺい（Odyssey）
E-Mail: ippei@crocus.ocn.ne.jp
Date: 2000/08/16(水) 11:39:27
４月から1200sのオイル漏れで投稿していたOdysseyです。前回の投稿から若干状況も変わり、また前回の投稿時に私の無知故の勘違いもあり改めて投稿させていただきます。
前回の投稿で私がまず勘違いしていたのはオイルタンク付近から漏れていたためエンジンオイルだろうと思っていたのですが、実はプライマリーのオイルでした。オイルタンク裏にプライマリーから伸びているブリーザーホース（黒の太めのゴムホース）から吹いているようです。
前回４月に最初に発生した時はショップは丁寧に対応してくれて、対策として、「プライマリーのオイル量をきちんと管理」すれば大丈夫とのことでした。もともと新車なんだし、一ヶ月点検のオイル交換料量が多かったのでは？ってことで一件落着し、その後はオイル漏れも収束していました。しかし先日８月１４日に福岡から阿蘇バイクヘブンに参加のため走行中に再発。前回４月に比べて漏れる（というより吹き出す）量もかなりのもので、右コーナーでバンク時に「ズルッ」と後輪を滑らせることも数度ありました。吹きだしたオイルが後輪にかかっていたのです。会場について、ある熊本のディーラーの方と話しをしているとこれは結構有名な２０００年型スポーツ特有の現象のようです。（私が購入したショップでももう何台かに対応したそうです）曰く、ブリーザーホースの取り回しが２０００年型から変わったため吹き出しやすくなったのでは？とのことです。しかし、本来はブリーザーホースはケース内で気化したオイルを大気に解放するためのもの。私が感じたのは気化したオイルが上がってきているというよりは液体のままどんどん上がっているように思えますし、前回私の購入もとのショップでオイル量はきちんと管理してあるはずです。現在ショップとは再びやりとりを続けていますが、SSCなんかで使っているようなオイルキャッチタンクでもつけようか？という事ですが、メーカーとしてもっと根元的な対応がして欲しいと思いHDJに電話してみました。何故ならショップは最初からきちんと対応してくれているし、これはショップとユーザー間の問題というよりは製品自体の不具合だと考えているからです。
電話では夏休みのため明日担当者が出社するので電話をもらうようにお願いしました。なんらかの回答が得られればすぐにご報告いたします。
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From: だんしゃく
Date: 2000/08/17(木) 07:47:30
初めまして。
私の００年式８８３も、同じ症状がありました。
私もオイルを規定量より減らすという解決策には納得できませんでした。（プライマリーケースの高い位置にあるブリーザーまでオイルが膨張して届くとは思えなかったので。）
一滴も漏れていない車輌や、ホースの取り回しで解決した車輌もあるとのことなので、やはりホースの取り回しが原因ではないか？ ホースにプライマリーケース排出口より低くなっている部分があるとそこにオイルが溜まってしまいプライマリーケースに戻らないのではないか？ と考え、長時間（一晩以上）駐車する前に、右または左どちからのみのバンクで旋回を数回した結果、右バンクで旋回し駐車しておいた後の走行時に、排出（飛び散り）量が増えました。（各３回試しただけですが。）
そこで、ホースの取り回しをプライマリーケースの排出口より低くなるところがなく、且つホース終端（オイルタンク裏）以外は、プライマリーケースの接続部からホース終端に向かって必ず上り勾配になるようにしました。
その後５００ｋｍ程走行しましたが、今のところ漏れはありません。
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From: いっぺい
E-Mail: ippei@crocus.ocn.ne.jp
Date: 2000/09/06(水) 14:34:50
いっぺいです。
2000年式スポーツスター1200Sのオイル漏れについて、HDJの担当者とそして購入もとのショップとも話した上で一応対策をとりましたので書き込みます。と、いっともブリーザーゴムホースの取り回しを変えただけなのですが。プライマリー上端から出ているブリーザーホースは2000年式の場合はバッテリーケースや配線をよけるためにいったん上に上がった後場合によって角度がいったん下がっている場合があります。私のはそうでした。少しずつ上に押し出されたオイルが、ここに少しずつ溜まって、何かの拍子でブリーザーから放出されていたようです。これを修正。現在それから１００�程走っただけですが、オイルは吹いていないようです。
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From: ８８３おやじ
Date: 2000/10/17(火) 21:47:16
以前投稿した２０００年式８８３に乗る者です。皆さんと同様の症状に悩まされていました。先日、走行２９００キロになり、オイル交換をディーラー（購入店とは別）に依頼した際に状況を話すと、メーカー保証期間内なのでクレーム対象として処理できるとの事で、ブリーザーホースの取り回しを変えてもらいました。何でも２００１年式では修正されているそうで、これに準じた取り回しに変えたそうです。それ以降は一滴も漏れていません。とかくこのような対応を嫌がる店もあるようですが（購入店では、オイル量が多い、特に問題ないの一点張り）、クレームで処理できますので、保証期間中に修理する事をおすすめします。
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From: すぷぷ
Date: 2000/10/17(火) 21:56:40
良く行くＨＰに、関連記事有りますよ！
http://village.infoweb.ne.jp/~fwij5324/troubie.htm←ココ
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From: すぽすた
Date: 2000/10/18(水) 11:13:03
確かに、最初は吹きまくりましたが、
ショップに行ったりＨＤＪに対応を期待するのも
面倒なので、速攻で取り回しを変えました。
結果、全く問題なしです。
本来ならリコール物のトラブル（？）ですよねえ、
タイヤにOILなんて洒落にもならん！
ＨＤＪに何かを期待するだけ無駄だと思うので、
さっさと取り回しを変えちゃいましょう。
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From: tama
Date: 2000/10/18(水) 13:53:45
わたしもこのオイル漏れで悩み、そしてＨＤＪの対応に怒った１人です。
過去ログに、AプーリーのトラブルへのＨＤＪの対応に怒った人が、
運輸局車輌課に電話したというのがありました。
そのときは、運輸局からの問い合わせに対しＨＤＪは「調べてみます」とだけ応え、それきりになってしまったようです。
しかし、運輸局担当者の話しでは、同じような申し立てが何件もあれば調査しやすいと書かれていました。
もう、バイクはクレーム修理で直ってしまいましたが、いまもＨＤＪに対する怒りはくすぶっています。
運輸局に電話しようか迷っています。
ＴＴＢらしくないカキコミですみません。
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From: tokyo
Date: 2006/10/24(火) 13:56:28
その後どうなりました？？
経過を知りたいです。
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From: tokyo
Date: 2006/10/24(火) 13:56:32
その後どうなりました？？
経過を知りたいです。
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From: tokyo
Date: 2006/10/24(火) 13:56:37
その後どうなりました？？
経過を知りたいです。
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From: .
Date: 2006/10/24(火) 16:50:38
2000年のスレに・・・。
