Subject: RODEOは？？
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From: 若禿げ
Date: 2000/06/29(木) 01:20:31
PHOENIXってって質問有りましたが、同じようなので（？）RODEOって有りますよね？？
こちらはどうなのですか？
どなたか教えて。
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From: マッチョ
E-Mail: takuya-m@tk9.so-net.ne.jp
Date: 2000/08/03(木) 22:36:39
はじめまして。じつはオイラも気になってます。どうやらPHOENIXはあまりよくないらしいんですが、RODEOも同じS&S製のエンジンですよね。
誰か購入された方がいたら感想を聞いてみたいです。
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From: 鬚禿
Date: 2000/09/25(月) 01:45:18
オイラも購入検討中ですがちょっと不安です。
カタログやホームページはしっかりしているように思うのですが。
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From: デビ
Date: 2000/09/25(月) 05:12:26
聞いた話なので責任は持てませんが言っていた方はナックルに乗っている方で超ハーレーに詳しい人なのですがフェニックスを作っている店には苦い思い出があるそうでロデオは結構いいって言ってましたよ。
ＭＭＷ（ミルウォーキーモーターワークス）もいいらしいですよ。
でも一番いいのはやっぱりハーレーらしいですけどね。
ちなみにフェニックスだとやっぱり車検証もハーレーではなくてフェニックスになるのでハーレーにこだわるのならやめた方が・・・。
こだわらなくて安心を求めたいのならロデオやＭＭＷにしたほうがいいと思います。ただ、ハーレーではないということをきちんと理解した上で。フィーリングはやっぱり少し違うらしいですよ。純正よりいいので社外品のパーツがあるわけですから悪いところが減少しているぶんなんか寂しいと俺は思います。
あと、ショベル以前のモデル特有のメリットもなくなりますね。年式が新しいので例えばショベルの前半のほうのモデルまでだとサイレンサー（バッフル）がなくても車検に通りますけど新車だとそうはいきませんからね。旧車特有の自由度が無くなってしまいますね。
参考になったかなぁ？
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From: デビ
Date: 2000/09/25(月) 05:16:22
言い忘れたけどちなみに俺はそういうことを考慮してハーレーのショベルでフルオーダー製作にしました。
ロデオで買うのとそんなに変わらないですよ。安くなる場合もあるし。
後から後悔しないようにいろいろ考えてみてください。
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From: たけ
Date: 2000/09/25(月) 15:56:49
何を求めてロデオを買うのかによるけど
Ｓ＆Ｓのエンジンだから壊れないってことも無いし
どうせならデビさんのようにハーレーのエンジンでオーダー製作して
貰った方が、いいですよ
Ｓ＆Ｓのショベルエンジンは、オリジナルのＨＤエンジンと違い
フライホイールが軽いのでエボに近い感じのエンジンですよ
だからと言ってエボには、勝てませんね！（笑）
なおかつ、ショベル独特のドコドコ感もありません（涙）
オリジナルのエンジンをＯＨしてリジッドフレームにした方が
堂々とハーレーですと言えるし、カスタムとしてＳ＆Ｓパーツを使うこともできますよ。
ハーレーが好きならとりあえずハーレーをベースにした方が良いと思うよ
Ｓ＆Ｓショベルコンプリート乗りの経験談でした。
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From: パン猪木
Date: 2001/02/01(木) 00:12:44
私の友人はアメリカでバイクを作り、日本へ輸出していたのですが、フェニックスもロデオも基本的には変わらないそうです。要は組んだ後のメカニックの資質が問題で、ロデオさんのバイクはほとんど苦情は聞かないですね、まあそうゆうことです。（笑）
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From: 道路キング
Date: 2003/12/09(火) 19:40:11
随分、前の話題で恐縮ですが、たけさんに質問です。
たけさんはＳ＆Ｓのショベルの乗り味が純正独特のドコドコ感に欠けると仰ってますが、実際に乗り比べてみての話でしょうか？
同じ排気量のエンジンでも、そんなに違うのですか？
付けているキャブ等によっても若干の体感は違うのでしょうが、実の所が知りたいと思って居りますので教えて下さい。
ロデオのショベルが気になっています。
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From: 変態長
Date: 2003/12/11(木) 14:59:51
たけさんではありませんが、S&Sショベル海苔としてひとこと言わせてくださいな。
Harley純正のショベルと比べドコドコ感が欠けるのでは、と心配されているようですが、実際のところあまり変わりないというのが、乗っている者としての感想です。
どうやら巷ではあまり正当に評価されていないS&Sショベルですが、自分は素晴らしいエンジンだと思っております、ハイ。
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From: ↑ おおすごいっ！
Date: 2003/12/11(木) 17:34:35
そりゃ君のそのエンジンはあたりだよ！
ちなみにS&Sショベルエンジンのバイクに3台乗った事あるけど
ハーレーのショベルよりも、俗に言うドコドコ感ってのは
くらべもんにならんくらい強烈だぞ。
ハーレーのショベルはちゃんと整備されていれば、すごく滑らか
に回るエンジンやし。だからS&Sショベルはドコドコ感と言うより
むしろ、ガサついたエンジンです！
まぁこれもエンジンを実際に組んだ人によりけりだろうが・・・
しかし大半はS&Sエンジンは、はずれと思って間違いない！
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From: 道路キング
Date: 2003/12/11(木) 18:13:46
まず、変態長さん、貴重な御意見ありがとうございます。
おおすごいっ！さん、Ｓ＆Ｓショベルもきちんと整備されてれば、滑らかなのでしょうか？
強烈なドコドコ感っていうのは、ストックに比べて何割り増しくらいに感じられますか？
おおすごいっ！さんの体感で宜しいので教えてください。
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From: おおすごいっ！の個人意見です
Date: 2003/12/12(金) 09:40:59
例えば、HD １２００ショベルできちんとオーバーホールされている
バイクだと、例えそれがリジット車両であっても走行中のエンジンの
振動はあまり感じない。という事はエンジンの吹けあがり感や、一発
一発の爆発感もあまり感じられない。よく言えばエヴォリューションの
様な乗り味。しかし、同じ１２００ショベルリジットであっても、
ハイカム、ハイコンプ、ツインプラグ、高性能キャブetcでエンジンを
チューンした場合の話はまた別！これは強烈！俗に言う一発一発ケツから
蹴られる感じとはよく言ったもので、まさにその通り強烈な加速感が
味わえるはず。そしてS&Sショベルの場合は、これまた強烈な乗り味で
ある事は確かだが、少し違う。それはやはりエンジンの組み手次第だろうが
一発一発の鼓動感は確かに凄いが、その鼓動感の中にエンジンが素直に
回転している感じではなくて、どこかガサつきがあって、各部がスムーズに
動作していない感じが、ありありと伝わってくる！エンジン全体のバランスが
狂っているという事が実感できるだろう。こんな鼓動感が心地いいか悪いか
は個人の価値観だろうが、俺は常に心配や疑問を抱きながら乗るのは嫌だ！
夏になれば、さらにそのガサついたエンジンの問題点が浮き彫りになるはず！
各部がスムーズに動作しておらず無理のかかっているエンジンなので、
オーバーヒートは避けられないだろう。
人間に例えて、臓器を１個だけ他人のものを移植してもそれなりにバランス
をとっていけるが、臓器を全て他人のものと交換、それも全て違う人から
移植すればバランスはとれるだろうか？
ちなみにS&Sショベルといっても大概は全てのパーツはＳ＆Ｓ製品では
ありません。むしろＳ&Ｓ製以外のパーツの方がおおいかも？
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From: madspeed
Date: 2003/12/12(金) 10:24:08
たしかそうですよね クランクケースはSTDじゃなかったかな？ でも気になるのはSSコンプリートエンジンですよね すべてSSのパーツで仕上げたエンジンの性能ってどうなんでしょうね？
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From: どれも
Date: 2003/12/12(金) 22:04:06
クローン
ほしいの乗るが一番イイのでは？
今はやりのフリスコロデオいいじゃない？俺ほしい
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From: 道路キング
Date: 2003/12/12(金) 23:44:03
おおすごいっ！さん、丁寧な説明ありがとうございます。
やはり、ガサついた強烈さなのですね。個人的には魅力を感じずにはいられません（笑
と、いうコトは、俗に言う（あたり）のＳ＆Ｓショベルエンジンであれば、問題無しですね。
ロデオは一度組まれたエンジンをばらして組み直すらしいので、その辺は、大丈夫なのかな？等と思っている次第です。
・・・大丈夫なんだろか？
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From: 通りすがり
Date: 2003/12/13(土) 06:27:00
エンジンのバランスの狂ってるのを味と考えてはいけないのでは。
Ｓ＆Ｓエンジンはフライホイール自体が純正と比べて軽いので 実際ちゃんと組んだエンジンで排気量やキャブが同じなら純正エンジンの方が ドコドコ感などは はるかに上です。
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From: 道路キング
Date: 2003/12/16(火) 21:06:35
補足ですが、
ロデオで一度組まれたエンジンをばらして組み直すのは、どうやら腰上だけらしいですね。
１２月号の雑誌ＣＨに載ってました。
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From: 通りすがり２
Date: 2003/12/16(火) 21:12:57
オレがよく行ってたショップの話では、S＆Sのコンプリートエンジンは買わないって言ってた。
どうせ、全バラにすることになるからだって。
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From: たけ
Date: 2003/12/21(日) 21:40:58
道路キングさん
呼ばれたのに遅くなりました。。。。
現在は、S&SからFXEに乗り換えたどフライホイールがどうって分からない気がします。
エボで３拍子出すセッティングと同じにすればS&Sエンジンでも３拍子でます。。
今乗ってるFXEは、ハイカム＆ハイコンプピストンでマグネットー点火なもんで
アイドリング時は、ドコドコしません
ダダダダダ・・・・とアイドリングしてます（低回転に出来ません）
S&Sエンジンは、当たりハズレがあると思います
世界的にかなりの数が出てるので悪いエンジンでは、無いと思うけど
俺のS&Sは、バルブシール？？（バルブとヘッドが当たる部分）が割れた
走行中でなかったので良かったです。。。。。
先日は、ショップにS&Sエンジンのパンが修理に入っていました
バルブスプリングが砕けていました。（走行1000ｋｍ弱）
ロデオが地元で近いのならお勧めかも遠いのなら近所のハーレー屋で
純正のエンジンのショベルリジッドを買ってOH整備＆ロデオ風カスタムした方が良いような・・・・クレームや修理などが近所の方が楽ですよ
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From: 道路キング
Date: 2003/12/22(月) 23:07:39
たけさん、ありがとうございます。もう、意見が聞けないのではないかと諦めていました（笑
安い買い物ではないので、多くの方の意見を参考にしている始末です。
やはり、純正がお薦めのようですね。
たけさんは、Ｓ＆Ｓから純正に乗り換えたみたいですけど、乗り味は、だいぶ違いますか？ また、どういった経緯で乗り換えたのですか？ 支障が無ければ教えて頂きませんか？
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From: たけ
Date: 2003/12/22(月) 23:34:09
道路キングさんへ
S&Sショベルリジッド乗ってました。
ショウエイのジェットヘル被って高速を走ってたら首がムチウチ状態となったのでサス付きに乗り替えました。
リジッドは、体に悪いと思った。。。。
だけど今は、またリジッドに乗りたい気持ち・・・・
リジッドは、スタイルが良いんだよねぇ。。。。
もう、歳なんでゆっくり走るならリジットも良いかなぁ〜〜〜
と思うこの頃です。
純正でもS&Sでもしっかりしたお店で購入すれば問題無し！！
乗り味なんて良く分からないです。セッティングによるし（カム・キャブ等）
高い買い物だけど乗って見なければ分からないし
購入して自分のバイクにならないと分からないこともあります
人のバイクじゃわからんです。
色々と乗って最後に何乗ってるか分かりませんな（笑）
とにかく良いお店を探してお店の人と良く相談することを薦めます
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From: 道路キング
Date: 2003/12/23(火) 22:39:23
たけさん、色々と教えて頂きありがとうございました。
チャット状態になってしまい失礼しました。
＞高い買い物だけど乗って見なければ分からないし
購入して自分のバイクにならないと分からないこともあります
人のバイクじゃわからんです。
確かにその通りですね。今は、寝ても覚めてもショベル状態なので正直まいっているトコです（笑
もう少し、冷静になって考えてみる必要がありそうです。貴重なご意見感謝です。
