Subject: XL1200Sにズバリお勧めのマフラーは？
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From: Sou
Date: 2000/05/25(木) 00:49:57

皆さんこんばんは！
私は2000年モデルのXL1200Sに乗っていますが、そろそろマフラーを交換したいと思います。スポーツスターにお乗りの方でマフラーを交換されてる方！　お勧めのマフラーはありませんか？　大変アバウトな質問で申し訳ありませんが、皆さんのアドバイスを、お待ち申し上げます。
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From: オレンジの似合う男より
Date: 2000/05/27(土) 08:32:35

お勧めはズバリ！　サ○ダンスのハイパーオレンジですね。
デザインはカッコイイし、溶接後が生々しいし、
ステンレスだから、いい色に焼けます。
音は結構、低音で走り重視の人にはヤル気にさせます。
気分はＪ，スプリングスティーンかな？
サンダンスに行ってＪのオレンジ色のＴシャツ買いました。
しかし、タンデムはステップ加工必要ですが。
また、ノーマルのショックだと群馬碓氷峠などのタイトなコーナー
だと、乗り方かもしれませんが、エンジン下で必ず擦ります。
またまたハイパーオレンジは中古はお勧めしません。
新しいハイパーオレンジ㈼をお勧め
㈵はエンジン下が溶接で処理してある。
それだと１２００Ｓだとパワーがあるので振動でクラックが入る恐れが
ある。友人の１２００Ｓはクラックが入った。
近くのショップに持って行くと無理と言われたステンレスだから、
普通の溶接機だとダメなので、
アルゴン溶接（確か明確な名称はわからず）
を行っている所を探して直しました。
しかし、クラックが再度発生したのでサ○ダンスに持って行くと
タダでなおしてくれました。仕上が丁寧でキレイに直してくれた。
ショップの人に聞くと、同じ様な事が何回があったらしいそうです。
㈼は改良されて差し込み式になって一段と良くなっており、
僕はそれで購入した人の１人です。
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From: kome
Date: 2000/05/27(土) 20:46:45

えークラックはいるんすか？
おれも初期型なんですが。
いまんとこ（3ねん）大丈夫です。
心配になってきました....とはいえ、あの音はいまのとこ最高
ですね。3000くらいでドッと盛り上がるので、アクセルのあけしめ
が楽しくてショーがないっつー感じです。エキパイが比類なき
太さでカッコ良し。新型はサイレンサー部がアルミなので
好みが別れるところだとおもいます。
　スーパートラップは安っぽいしなー...セッティングが変えられる
っつてもねえ、マフラーにあわせてジェッッティング変えリャいい
ジャん。でも2-2ハイパイプはかっこいいですよね。あれを
ポリッシュ仕上げにしてみたいです。
　あとかっこいいのはホットドックのワンオフですか。いいなー
アレ。
　シズカなのがいいならヴァンスンハインズのss2r
でも似合わんね、ノーマルのルックスには。
　
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From: 鎌倉XL
Date: 2000/05/28(日) 21:56:10

1.5インチのドラッグパイプです。たったの14000円でいい音しますよ。
2インチでは太すぎると思います。12万円近くもするマフラーが
溶接不良なんてひどいですね。先日3インチのスーパートラップを
ドラッグパイプのように（２本だし）つけて走り去る1200Sを見ましたが結構いい音でした。ドラッグパイプの直管はちょっとうるさ過ぎるな
とも思いましたが。
いい音でした。
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From: オレンジの似合う男より
Date: 2000/05/29(月) 22:39:14

追加、ハイパーオレンジを耐熱塗装で艶消しブラックで仕上げたのをショップで見ました。
確か、ゴールデン・ボールズ（サ○ダンスのレースマシン）も。
結構シブイ。
（しかし心の内面にモッタイナイと言う貧乏的発想が生まれた。
それは僕だけかも・・・。）
僕も、スーパートラップのハイパイプに最初憧れました。
しかし市販のはイマイチ、ハイパイプ度が低い。
レースで出ているのは、
加工して、上げているからカッコイイし、
僕的にはやはり左側に出ているほうが、そうなるとＸＲかサ○ダンスの
ＳＵＰＥＲＸＲになるんだな。
ＳＵＰＥＲＸＲほしい———————！。（ＪＡＹ使様３５０万円）
話は戻りまして、もし買うなら本やショップの人などを参考に、実際に自分の目や耳で聞くのが一番！昔から言うでしょ。
”百聞は一見にしかず”ガンバッテ選んでください！Souさん。
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From: Tetsuya1119
E-Mail: tetsuya1119@mail.goo.ne.jp
Date: 2000/05/29(月) 23:39:57

ちょっとありきたりかもしれませんけど・・・
やっぱりスーパートラップが良いと思います。
タンデム出来て、エンドの形を変えたりして遊べて、
しかも性能がキチンと出て、バンク角度が心配だったら
テールアップタイプも選択できるし（レインボー、モトライフ等）
しかも安い。
ハイパーオレンジは音が最高に良いけど前方のエキパイがフレームを
避けるために変な形で凹んでいるのでイヤでした。今のモデルでは
そのあたりは直っているのかな？
私はいま２ｉｎ２ＵＰタイプのトラップ使ってますが、２人乗り
出来ないことと、ブーツが焦げること以外は満足しています。
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From: フジ
Date: 2000/06/01(木) 22:42:18

マフラーって性能やら音やら格好と求めるものが多くて迷いますよね。
僕の1200Ｓはノーマルのままですけど音はこのままでいいかなと思っています。二本だしにするとトルクが細ることが多いらしいです。
ただ、軽量化を狙ってスーパートラップの２in１もいいなあって思っています。アイドリング時の音は静かだし走れば歯切れの良い音するしセッティングもそんなに難しくなくなくてトルクが太れば街乗り＆ツーリングの僕には適当かなって。暖気のときに静かなのは近所に対してもキャンプ場での早朝出発のときにも◎って思うんです。
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From: のんパパ
HomePage: http://members.aol.com/acotel/non/
Date: 2000/06/01(木) 23:44:18

僕のは883ですが、ふつうっぽく、でもちょっと違う、という感じをだしたくて
エキパイをモーターステージ（ノーマルと同じライン）、マフラーをホットドックブラスで組みました。
画像がホームページにありますので、もしよかったら立ち寄ってください。
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From: 塚田　真盛
E-Mail: CQW13605@nifty.ne.jp
Date: 2000/06/03(土) 00:38:59

市販のマフラーも良いのでしょうが、私の知っている人の１２００Ｓでは、ノーマルのマフラーを
モトライフで加工（いわゆる芯抜き）しただけってのがあります。
加えてダイノジェットキット組み込み＆セッティングと…

見た目は変わらないので、タンデムする事や後でサドルバッグ等を
取り付ける事とかも考えると、こういう手法もアリかな？と
思わされます。

音は、ノーマルより低音がややズ太くなっている様です。
ハギレは、さほど変化無し、かな？

ちなみに私はノーマルの８８３ですが、ノーマルでも十分だと思ってます。
強いて付けるならスーパートラップ２in１かな？
ではでは。
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From: ＤＴ
E-Mail: dsk@tcp-ip.or.jp
Date: 2000/06/04(日) 18:40:38

「ダイスケ」で時々書き込んでましたが「だいすけ」さんがお見えになったので「ＤＴ」に改名します。

フジさんのように「あんまりうるさいのはやだけど２in１がいーなー」という人にお奨めなのが
VANCE&HINESの「２into1 CLASSIC」というやつです。
良くスポーツスターに付けているアップタイプではなくスーパートラップのような取り回しのものです。
音質はまろやかな低音で、音量は多分トラップ以下です。回しても音が割れません。
それでいて適度な迫力はあります。低速トルクもばっちりです。
構造は大口径のストレートパイプなのに不思議です。
おまけにエキパイの半分以上を覆うヒートシールド付きなので焼け跡も見えません。
もっと人気が出てもいいのに、と思いつつ気に入って付けてました。
「トラップが良いけどみんなつけてるし...」という人は考えてみてもいいかも。
難点はバリバリマフラーの人とは知ると自分の音が消えちゃうことぐらいでしょうか？（笑）
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From: ＤＴ
Date: 2000/06/04(日) 18:43:54

最終行
「は知ると」　→　「走ると」　です。
バンスの広告は最近のホットバイクジャパンにでてます。
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From: ＤＤＴ
E-Mail: g_ssak@itpmail.itp.ne.jp
Date: 2000/06/05(月) 11:55:19

私はスパトラの音とルックスがあまり好きでないのと、（つけている人スミマセン）、ハギレのいい音が欲しかったので、２ｉｎｔｏ２でさがして、パイソン３にしました。
ルックスと音と、共に気に入ってます。
音質はドラッグパイプの高音域を消して、低音を強くした感じですかね。大満足です。
音量は、かなり大き目かな。早朝のエンジンスタートは気が引けます。（笑）
やっぱり、若干低速トルクは細くなったような気はしますね。上の伸びはいいけど。
性能ならスパトラのほうがいいと思います。
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From: こうたろー
Date: 2001/02/08(木) 13:49:17

初めてカキコします。
ハイパーオレンジ２を装着してますけど、気に入ってます。
ただ、ノーマルステップだと、右足のくるぶし部分があたって、Ｇパンに穴があきます。この問題をどう解決しようか悩んでいます・・・
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From: enji
Date: 2001/02/10(土) 10:05:34

意外と純正アクセサリーのスリップオンもいけてますよ。
2〜3本試して今は上記のテーパードにしています、良いと思われる点は純正のメッキの質とかストックのスタイルを保ちやすい、音質は低音は効いてるけど高音が抑えられててノイズが少ない(社外の同系ほどじゃないけどかなりうるさくなる）、意外と軽い(小さい？)、SEキャブとの組み合わせもGOOD、＋でモーターステージのエキパイを入れると歯切が良くなります。
　最近は静穏な純正が気持ち良かったんですがサイレンサーのフランジがポッキリいったのでSEです、考え方ですけど社外を付けるのはストックパーツの良さを認識する（濃いいかな？）って点でも良いと思いますよ。　98　1200S