Subject: ショベルに乗ってる方・・・
Reply-To: chataro@mcn.ne.jp
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From: ｃｈａｔａｒｏ
E-Mail: chataro@mcn.ne.jp
Date: 2000/05/10(水) 23:33:58

８４’ショベルのＦＬＨＴＣを 買おうと思ってるんですが、
ショベルヘッドは、よく壊れると聞くんで、ちょっと不安です。
自分の周りには、ショベル乗ってる人がいないので、誰か購入の
際のチェックポイントとか、あったら 教えてください。
また、買ったらストリップにしたいと考えているのですが、
現車をみると、ちょっとめんどくさそうなかんじです。
ＦＬＨＴＣとＦＬＨは、フレームとか いっしょなんですかね？
誰か教えてください。お願いします。
（今は、９３’ＦＬＳＴＣに乗ってます。）
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From: たけ
HomePage: http://www.linkclub.or.jp/~tool-box/
Date: 2000/05/11(木) 13:18:31

ショベラーの集まりのＨＰがあるので紹介しますね！
ＨＰマスターもエボからショベルに乗り換えた人だすよ。
勧誘です（笑）
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From: TOM
Date: 2000/05/11(木) 16:54:03

たけさん、勧誘しまくってますね(笑)。

ところで本題ですが、ＦＬＨＴＣってツアラーフレームの奴じゃないですか？
(5速ミッション、リアショックの上部取り付け位置がタンデムシートの
下辺りにあってサイドバッグの前にサイドカバーのあるフレーム)

いわゆるショベルＦＬＨのストリップって4速フレームの奴
(4速ミッション、リアショックの上部取り付け位置が
ライダーのシートの下辺りにあるフレーム)
だからぜんぜん別物ですよ。

ローキンをストリップにする以上に苦労されるのではないでしょうか？
(参考までにここのTTBの過去ログで「ロードキングのストリップって？」
って有るので検索して読んでみて下さい。)

購入時自分が注意した点としては
㈰試乗をさせてくれる事(させてくれなきゃ買わないよーん）
㈪エンジンのかかりの良さ、セルモーターの廻り方
㈫タペットからのカチカチ音がしない事
(ロッカ−カバーの目玉にドライバーでも当てて
耳をドライバーの柄に当てれば聞こえます、
エンジン始動直後は聞こえないかも）
㈬プライマリー廻りの異音
㈭エンジン、ミッション、プライマリー廻りのオイル漏れ、しみ
㈮クラッチの切れ、レバーの重さ
㈯ギアの入り易さ
㉀前後フォークの動き、オイル漏れ
㈷ブレーキの利き(は、あまり期待しない方が良いと思います、びっくりするかも)
㉂電装類のチェック
㉃フレームNo、エンジンNo
㈹走行時の異音
㈺マフラーからの白煙

くらいかな。

出来れば詳しい人を連れて行く、更に出来る事ならオルタやレギュレータの確認もした方が良いと思いますが、
購入当時はもちろんやり方を知らなかったんでやってないです。
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From: むう
Date: 2000/05/11(木) 20:28:09

＞ショベルヘッドは、よく壊れると聞くんで、ちょっと不安です。
ちゃんと整備されていえば、そんな事はありません（さすがに「エヴォと同様」とまではいかないでしょうけど）
＞購入の際のチェックポイントとか、あったら 教えてください
ＴＯＭさんのレスの
㈫タペットからのカチカチ音がしない事
しかチェックしませんでした！ 「どうせ旧車だから、何かしらトラブルは出るだろうさ」と思ったし（笑）
ちなみに私も以前はＦＬＳＴＣに乗っていましたが、ショベル（７９年式ＦＬＨ）に買い換えて良かったと思っています
ｃｈａｔａｒｏさんも是非、ショベラーになって下さいませ（笑）
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From: こんぶ。
Date: 2000/05/11(木) 21:18:22

機械ですから、それなりに壊れます。
しかし、ちゃんしたメカニックが直せばしっかり直ります。
購入時の状態によっては、すぐにOHが必要になるかも知れません。

しかし、一度きっちりとやったエンジンはそうは壊れません。
おいら73のショベルですがOH後一度も調子悪くなってませんし
（15000km以上走行しました）、130km/h位の巡航は出来ます。

購入時の状態はある意味当たり外れなので、
自分の運を信じましょう（笑）

ようこそショベルワールドへ。
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From: えふえる
Date: 2000/05/11(木) 21:55:23

故障をしないショベル（すべてのバイクと車も）を捜していたら一生見つかりません（笑）
それよりも自分でどこまでなら出来るかを考えたほうがいいと思いますよ。というのも、すぐに壊れても「おれは金があるからショップに出せばいいや」というのもアリだと思いますし、「なるべく出費を押さえる為に自分でやらねばならん」というのも、もちろんアリです。
しかし、後者の場合は購入当初は調子が良くても、思いがけないトラブルに見舞われた時に、事前に予習？をしとかないと、その場で途方に暮れる事になります。壊れる壊れるとよく聞きますが、ショベルの場合（それ以前も）はエヴォに比べてそうなる可能性の頻度が高いだけで、きちんと普段から整備をしておけばまず壊れる事はないですよ。先日友人からも同じ質問をされましたけど、やはり「故障」だけを心配するのであれば、エヴォやツインカムの方が信頼性がありますし、あえてショベルにこだわる必要はないんじゃないかと思います
あとは何を買うにしても、信頼できるショップ＆人を見つける事ですよ。頑張ってくださいね
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From: ポリス
E-Mail: takatosi@fsinet.or.jp
HomePage: http://www.try-net.or.jp/~gdf/
Date: 2000/05/13(土) 15:16:41

FLT系は安いのが魅力ですね〜
フルストックで乗るんだい！ってのならいいけど（あの二眼のやつ好き）ストリップ＆カスタムをお考えなら苦労すると思うので止めたほうがいいかも…（FLTの方ご勘弁を！）
個人的にはショベルFXRなんて激シブ！（実は欲しかった）と思いますが…。あ、DIYカスタムはよ〜く考えてからやりましょうね。私も苦労した口です。なんつっても頼れるメカニックと信頼関係を築くのが一番！でしょう。
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From: Z-AND-M
HomePage: http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2252/
Date: 2000/05/13(土) 16:32:38

皆さんがいわれる通りフレームは全く違います。いわゆるFLHストリップをお望みなら購入されない方が良いでしょう。
FLTのフレームはどうにもカスタムしづらいですよ。
あえてそれを承知でカスタムすればそれはそれでオリジナルあふれるものになるでしょうがかなりの時間と金銭とセンスが必要になるでしょうね。
FX系とFL系は共通しますがFLTだけは難しいですよ。
それよりノーマルのままツアラーとして乗るのが一番カッコイイと思いますが（私見）ある意味貴重ですから。
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From: chataro
Date: 2000/05/13(土) 22:57:22
Solved: on

皆さん、貴重な意見、アドバイス ありがとうございました。
いろいろ考えたのですが、今回は、購入を見送ることにしました。
（安かったんですけど・・）
自分の思うカタチにするには、かなり難しそうなんで、
もう少しお金をためてから、ＦＬＨを買ったほうがよさそうですね
ＥＶＯヘリテイジもすごく良いバイクなんで、
これを、乗りつぶして（笑）からショベル買います！
本当に皆さんありがとうございました。
ショベル購入の際には、皆さんの意見を参考にさせていただきます。