Subject: クラッチ軽減対策
Reply-To: mll@jbms.co.jp
========================================
From: asakusa
E-Mail: mll@jbms.co.jp
Date: 2000/03/26(日) 12:10:42

８１／ＦＸＷＧに乗っています。
クラッチが重いので、過去ログを検索した結果
「ミスミエンジニアリングのビレットレバー」
なるものに交換しようと思うのですが．．

入手方法が解りません。　東京近郊で、在庫があり
すぐに交換してくださるところを、教えていただけませんか？

また、クラッチワイヤーの中に「ＣＲＣ」などの潤滑剤を
吹きかけても良いものなのでしょうか？
どうも、クラッチの重みと言うよりも、ワイヤーの干渉の
ような気がしています。
========================================
From: もも
Date: 2000/03/28(火) 22:51:20

私は、川崎のプレインで交換してもらいました。
ちょうど在庫がありましたよ。
（確認してからが良いと思います）
ビレットレバーという名称かどうかは不勉強で？？ですが、
レース用パーツということです。
ブレーキレバーもタッチが柔らかくなっていいです。
クラッチはイージーボーイをクラッチ内部に入れてあり、
ミスミのレバーにしたのですごく楽ですよ。
私は手放せません。ちょっと割高と思う方もいると
思いますが、その価値はあると思います。
参考になれば。
========================================
From: おやぢ
Date: 2000/03/28(火) 23:32:01

乾式クラッチなので、プレッシャースプリングの締付け過ぎとワイヤーの油切れです、スプレーグリスが良いでしょう。
========================================
From: asakusa
Date: 2000/03/29(水) 12:08:52

ももさん、おやぢさん　有り難うございます。

レバーの交換については、プレインさんに問い合わせしてみよう
かと思います。

スプレーグリス！　有り難うございます。
早速試してみます。　貴重なご意見Thanxです！
========================================
From: asakusa
Date: 2000/04/03(月) 15:54:43

おやぢ　さんへ

スプレーグリス（モリブデン．．．と言うやつ使用）　効き目抜群で
した！　有り難うございました。

処理方法を一応アップします。
クラッチカバーをはずし、真ん中のボルトをゆるめて、アジャスターを
ゆるめます。
クラッチレバーから、ワイヤーをはずし　付け根からグリス注入
ワイヤーを数回スライドさせて、組み付け．．．
これだけの作業で結構、軽くなりました。

ちょっと気になったのは、クラッチカバーをはずしたところ、中に
オイルがたまってました。　これって、異常？

後は、お金が貯まり次第レバーに取りかかります。
========================================
From: おやぢ
Date: 2000/04/04(火) 01:24:54

プライマリーハウジング下部に少量のオイルが残留しているのは問題ありません。
重要なのは、ハウジングの密閉度でセルモーターシャフトやデービーカバーから漏れがあると
ブリージングシステムが機能せず、クランクケースの内圧が上昇していろんな所からオイル漏れが発生します。
大半のショベルエンジンのオイル漏れの原因に成っています。
========================================
From: 74FL電気技術者
Date: 2000/04/04(火) 02:08:37

>ハウジングの密閉度でセルモーターシャフトやデービーカバーから漏
>れがあるとブリージングシステムが機能せず、クランクケースの内圧
>が上昇していろんな所からオイル漏れが発生します。
>大半のショベルエンジンのオイル漏れの原因に成っています。

ここもう少し詳しく教えてください
========================================
From: asakusa
Date: 2000/04/04(火) 10:23:27

グリスアップその後
その後１日、乗りましたが（５０〜６０ｋｍ程度）
グリスが端まで回ってきたのか？　さらに軽くなりました。
効果抜群です。

74FL電気技術者さん　いつも貴重な情報は意見させてい
ただいています。　過去におやぢさんのログがありました
のでアップします。
>プライマリーケースの密閉度が悪いとオイルが溜まります。
>ショップでケースの密閉度を測って貰いましょう（測り方を知らない
>ショップは、モグリです）
>オイルポンプ内部に原因が有る事も多いです。
>ケースの密閉度を測るのは専用のゲージが必要ですので個人では無理
>でしょう。
>デーラーに測定してもらっても工賃は測定のみであれば、２千円程度
>じゃないかな？