Subject: エボOHの注意することは
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From: タカシ
Date: 2000/03/27(月) 16:02:55

89年式ＦXＳＴＣに乗っております。
特に問題なく乗ってますが、シリンダー下部から若干のオイルの
にじみが出てきています。
そろそろガスケットの交換ついでに、OHをしようかなと考えています。
そこで、エボのOHの注意店、チェック項目などを教えて下さい。
よろしくお願いします。
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From: jun
Date: 2000/03/30(木) 09:23:17

実は私も先日腰上をばらしました。もう少し具体的に教えてください。
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From: タカシ
Date: 2000/04/01(土) 11:41:42

他の方から同じような質問が出てるので便乗しようか悩みますが・・・。
junさん腰上ばらしたばかりですか？
すごく参考になりそうです。
さて、具体的に言いますとまず初準備として何を用意（購入）しておけばいいでしょうか？

工具
・私は北川商会で購入した工具セット（TYPE-G）ぐらいしか持っておりません。その他購入したほうがいい工具はどんなものがありますか？

消耗品
・もちろん開けてみないとわからないと思いますが、ガスケット以外に用意しておいた方がいいのはありますか？

作業日数
・これも一概には言えないと思いますが、ほとんど素人同然の私が行ったとしてどれくらいの期間を見ていたほうがいいですか？
　※これから、バイクの季節、無理にばらしてシーズンを棒に振るのは　　とても辛いので。

質問のレベルが低くてすいません。
よろしく、お願いします　
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From: jun
E-Mail: jun-jun@kb3.so-net.ne.jp
Date: 2000/04/01(土) 13:44:52

タカシさん私もど素人です。私もいろいろ調べたり聞いたりして苦労しました。しかし、今考えると特に難しくはありませんでした。（こつはありましたが、、、。）サービスマニュアルはお持ちですか？あとホットバイク等に参考になる記事が出ていますが、、、。

私は、北川商会のタイプＢを購入しました。あと追加して買ったものは、
　　　１、インテークマニホールド用レンチ（普通の６角だと当たって　　　　　外れませんでした）

　　　２、トルクレンチ

　　　３、アダプターレンチ（トルクレンチに付けて使う。ロッカーア　　　　　ームカバーを閉める際）

　　　４、１/２ディープソケット

　　　　　　　　　　　　　以上です。（北川商会にてそろえました）

ピストンリングコンプレッサーは私は買いませんでしたがあれば便利です。あと液体ガスケットぐらいですか。

バルブをばらすのでしたら、バルブスプリングコンプレッサー。

ばるぶのすりあわせをするのなら、バルブコンパウンド、たこ棒

腰上のガスケットセットを私は買いました。
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From: タカシ
Date: 2000/04/02(日) 02:39:55

　サービスマニュアルは持っておりません。ホットバイクは持ってますが。やっぱり、サービスマニュアルは購入したほうがいいですよね。
　過去に他のバイクでサービスマニュアルを持っていましたが、見ても良くわからなかったので購入したことを後悔したことがありまして。
　工具の件は、買わなければならない物がわかりました。ありがとうございます。早速、購入します。
　参考までに走行距離はどれくらいで、実際にばらして見てカーボンの付着などはどうでしたか？
それから、jumさんはどうして腰上をばらしたのですか？
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From: jun
E-Mail: jun-jun@kb3.so-net.ne.jp
Date: 2000/04/02(日) 19:54:12

　走行距離は2万キロ、カーボンは1ミリぐらいついていました。

　ピストンを外して削りました。ちなみに上面は傷がついてもだいじょうぶだそうです。ピストンリングはショップへ持っていって見てもらったのですが問題ないということで交換しませんでした。あとピストンを外したときにピンは使えないので新品と交換しました。それと、クランクケースにウエスをつめてピンなど落とさないように。
シリンダーも問題ないとのことなのでそのまま。
ヘッドはバルブスプリングコンプレッサーが無かったので、ショップでばらしてもらいワイヤーブラシとスクレイパーでカーボンを落としました。バルブシートとバルブのあたり面は、スクレイパー等で傷をつけないようにとの事でした。
余談ですが、私のバイクはシリンダーとヘッドを締める際、1本だけトルクが緩い所が1個所ありショップで聞いたらクランクケースに打ち込んであるスタッドが馬鹿になっていると言うことでもう1回打ち込みなおしてもらいました。

私のバイクもオイルのにじみ（たぶんスタッドが原因）が少しありました。エンジンの耐熱塗装がはげてきていたので再塗装しました。
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From: おやぢ
Date: 2000/04/02(日) 23:35:16

腰上のガスケットセット＝トップオーバーホールガスケットキットです。
純正ガスケットに液体ガスケットを塗布してはいけません。
ガスケット面のシール材は常に温度の低いほうへ向けて組付けます。
ベースガスケットはクランクケース側、ロッカーボックス下ガスケットは、上方に向けます。
マニュアルは９９年式用を購入された方が数値や組付け手順が正しく記載されていると思います。
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From: たけ
Date: 2000/04/03(月) 10:26:55

水をさすような発言になりますが
腰上だから簡単に出来ると言うのは、どうなんでしょう？
俺の行ってるショップは、ＯＨする為のエンジンがころがってます。
中には、組み付けが悪くてシリンダーが異常摩耗してたり、ベアリン等が
張り付いたりしてるものがあったりします。
ＨＤの部品てなんか精度が悪いものが結構あるようで気づかずに組み付けると後で大変なことになるようですよ。
慣れてない人がＯＨする場合は、ショップ等のベテランに指導してもらえる環境でやられた方が良いのでわ？
以前、ＴＴＢにサービスマニュアルの件が載ってましたが間違いも少なからずあるようです。
（翻訳の間違いとからしい）
自分で安くやったつもりが後で高いものにならないようにしましょうね！

１つの意見としですので悪意は、ありません。
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From: ＴＴＢ
Date: 2000/04/03(月) 13:45:51

ここは技術的な事だけにしませんか？水をさすと感じるなら書き込まないでもらえませんかね？参考になりません。
液体ガスケットはなぜいけないんですか？教えて下さい。
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From: おやぢ
Date: 2000/04/04(火) 00:19:52

液体ガスケットによって純正ガスケットの滑りを誘発し、横方向にずれてしまいます。
すぐには発生せず、６ヶ月位で再修理かな？