Subject: FXDWGをカスタムするには？
Reply-To: shingo-ito@syd.odn.ne.jp
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From: ワイグラ君
E-Mail: shingo-ito@syd.odn.ne.jp
Date: 2000/03/19(日) 20:27:47
FXDWG９４年式を中古で購入した初心者です。
これからカスタムしていこうかと燃えているのですが、
あまりカスタム例が雑誌には出ていないような？
ドラッグタイプとか？
それ以外にも意外な方法も含めて教えていただけませんか？
僕の意味するカスタムって外見の変更という意味ですね。
海外のホームページも検索してみたのですが、数がありすぎて
たどり着けません。宜しくお願いします。
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From: たけ
Date: 2000/03/19(日) 21:52:24
ワイグラ君さん＞
俺は、車種記号に弱いのでＦＸＤＷＧがどの型かわからないけど
ローライダーのワイグラのやつですかな？
中古で買ったってことは、なにかしらの思いがあって買ったんでしょ？
カスタムするのに買ったのにどうすればってのは、良く分からんなぁ？
普通、買う前にサスは、これとか！キャブは、これとか。ハンドルは。。。。
てことを考えて買ったじゃないの？
外見の変更ならシートとかタンク、フェンダーの交換、さらにカスタムペイントなど
やることは、いっぱいありますよ！
自分なりに方向を決めないでカスタムして楽しいのかなぁ？
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From: あかほり
E-Mail: hm3h-akhr@asahi-net.or.jp
Date: 2000/03/20(月) 03:08:00
私も含めて、みんな雑誌などで洗脳されて、多かれ少なかれ「カスタムしなきゃ病」にかかってますよね。質問の方はその極端な例でしょうか。
まずは無理にいじって無駄金を使うような事はせず、ノーマルのまんまでしばらく乗ってみましょう。そうするとそのうち自分のバイクの不満で変えたい点、気に入っていて変えたくない点が見えてきますので、そのあたりからゆっくり手をつけていってはいかがでしょう。
カスタムといっても、すべてワンオフで作る場合以外はどうせ市販のパーツの組み合わせになってしまうわけですから、雑誌や広告、ミーティングなどで気になるパーツを見つけた時に少しずつチェックしていきましょう。
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From: ワイグラ君
E-Mail: shingo-ito@syd.odn.ne.jp
Date: 2000/03/20(月) 08:55:37
文面にすると伝わらないですね。
ドラッグタイプのカスタム例は見たことあるのですが、
そのほかに、「こんなふうにもなるよ」というような例がないかなと
探しているだけです。
過去に紹介された雑誌等、教えていただけませんか？
＊カスタムに燃えているという表現がいけなかったのかな？
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From: バネみみ
Date: 2000/03/20(月) 23:02:01
ぼくは81FXWGに乗ってますが、逆にノーマルに戻そうとしています。
ワイグラってもともとがファクトリーチョッパーの極みみたいな形
なんで、ある意味いじりにくいのかもしれませんね。でも、雑誌なんか
ではワイドハンドル（広いけど手前にくる陸王バー？）にしてサドル
シートに換えてクラシックなスタイルにしたのを見たことありますが
なかなかカッコ良かったですよ。ワイグラだからこのスタイルはでき
ないというのは基本的にないんじゃないですかね？FXWGはなんか年式
によっていろいろ細部が違うんで一概には言えませんが、ぼくのは
純正でプライマリもカムカバーも黒、ヘッドも黒でした。最初は
変だと思いましたがいまじゃ気に入ってます。まあ、なんでも
自分できにいってればいいんじゃないですかってことで…。
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From: 93FXDWG 90Aniv.
E-Mail: one_love@d5.dion.ne.jp
Date: 2000/04/28(金) 18:24:11
厳しい意見が出てますね。まあ気にせず好きなように。WGはカスタム例が少ないですね。僕もディーラーのエンジニアが１年半乗った中古を買いましたが、ハンドルを換えローライダーっぽくしているぐらい。でもあのテールと幅広フォークだけで十分です。ローダウンも曲がるときマフラーを擦っちゃうのでnormalに戻しました。
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From: おっ
E-Mail: h-kaneko@mail.benesse.co.jp
Date: 2000/05/07(日) 09:27:42
こんにちは。私は９３DWGに乗っています。
DWGってあまり日本人好みのするメーカーパーツがなくって
大変ですよね（カスタムクロームのパーツとかかなりバタ臭い）。
なのでワイグラ君の悩みもちょっと同感してます。
具体的には、DWGはかなり腰高な感じなので、まずは車高を落とし、
シートを変えると乗りやすくなると思いますよ。シートはHD社の
純正オプションが割とすっきりしてて渋めです。
そうしていくとどうしてもドラッグ風になっていきますかねえ。。
さて、DWGのカスタム紹介ズバリではないですが、９９年１月の
バイブズでダイナフレームのカスタム特集をしていました。結局、ワンオフなのね、という感じはしますが、イメージは湧くかも。
あと、向こうのイージーライダース誌で年に一度、「この一年で
紹介したカスタムのなかでどれがかっちょエエか大賞！」みたいな
企画をやっているので、フレームにこだわらず、そこでイメージを
つけて、それに近付けていくのも手のひとつかもしれません。
そうそう、DWGに手を入れていくと、どうしてもワンオフが多く
なりがち（こいつはいい！と思ったホイールがハブの広さのせい
でボルトオンとならない、とか。。。）ですので、独身のうちに
手を入れてしまうことをお勧めします。なーんて。
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From: Z-AND-M
HomePage: http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2252/
Date: 2000/05/07(日) 16:19:19
随分古い話題が戻って来てるけどまだ参考になるんなら俺のも見たら。ベースは81FXWGだけど。こんなのもありかなということで。でもかなりワンオフパーツなので
アクセサリー買って来て付け替えるだけのドレスアップじゃ出来ないけどね。
うちのHP「GARAGE」コーナーに出てるので。
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From: おっ
E-Mail: fwig3148@mb.infoweb.ne.jp
Date: 2000/05/11(木) 09:59:23
DWGだから、というわけではないのですが、旅先でキャブのバルブ
に油を通したい（デロルトのポンパー：フラットバルブです）と
思って寄った、とあるディーラーで、露骨に嫌な顔をされました。
インチとミリが混在してるからでしょうかねえ。結局そこでは
キャブのフタを明ける工具（クランクになったドライバー）がなく
断念しました。「え？ そのくらいあってもいいじゃん！」なんて
考えたものの、日常メンテ程度の工具は持って走るべきでした。
ダイナフレームのカスタム例、他にはないものでしょうかねえ。
DWGはしばらく日本国内販売停止（禁止？）になっていたために
タマ数自体少ないんでしょうかねえ。
そういえばどうしてDWGって日本で販売されなくなったのかなあ。
一説には、車格が大きすぎて、日本人の体格に合わず、不評だった
から（ズバリ言うと、足が届かない、または届いても不格好なため
敬遠されてしまったことに、HD社がスネて販売をやめちゃった）
とも聞いていますが、実際どういう経緯だったのかなあ？
でも新しいDWGの黄色は確かにかっちょええ！！ HD社の自信作
といった感じですね。
