いまさらながらFLD　スイッチバック

週末、某国道を走っていた自分と信号待ちの時に隣り合わせたツインカムがいて、まじまじみるとツインカムなのに、あれなんでショベルFLHみたいなの？と思って帰って調べてみたら、あらFLD　スイッチバックというラインナップでダイナの派生モデルで出てるんですね、失礼しました。全然知らんかった。。。。

ダイナをFLHっぽくカスタムする試みは、もうソレ系が好きな人が10年前くらいからずーっとやってるんで、何をファクトリーカスタムでいまさらやるんやんと思ったが、今日またパーキングで見かけてまじまじと見た結果として、これはこれであるかなと正直思った。

理由としては、シルエットは同じみたいなものなんだが、ロードキングなどのエレクトラグライドよりこじんまりしてるということ、これに尽きる。

実際昔の4速フレームって今のエレクトラグライドより小さいし、あのスタイルに憧れているけど、エレクトラグライドみたいなゴツイのはイヤだとか、ソフテイルのバランサーはいやだとかそういう選択肢の中に浮かんできてもいいチョイスです。

しかし、まじまじと見たがパッと見ノーマルはシルエットが結構腰高だなあとも思った。

メーカー側もそれはよくわかっているようで、メインビジュアルに使われている絵では、タイヤの接地部分をガシガシとカットして誤魔化してる。

ほら、これも。
よく草の上とかで撮影して低く見えるようにってのはあるが、ここまでやるのは超露骨だわな（笑）。地面はどこにあるんだよと。

ハコの形が4速フレームを見慣れた人からするとヘンとかいろいろツッコミはあるんだけど、個人的には注目したいいいモデルだと思うので、

- フロントのナセルは専用にしない
- おまけでしかないウインドシールドはなんとかする
-　ホイールは16インチにする
- 西武機材さんとソロシートを取り付けるポストを開発する

あたりでかなり格好良くなるような気がします。

それにしてもFX系のフレームでソフテイル風にもエレクトラグライド風になれるってすごい時代になったもんだね。みんな金がなくてFX系でLAスタイル（死語）しようとした屍みたなカスタムが多かった時代が懐かしいよ。