Harley-Davidson NEWS(ハーレーダビッドソン ニュース)#10 NEWS

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sembaにファクトリーレーサーを見に行く2

このバイクは日本人が20年代に手に入れて国内でレーサーでとして活躍し、奇跡的に戦火を逃れたのち、そのレーサーから朝鮮戦争のために来日された米軍のエンジニアGeorge Skeets氏に売却されているが不思議な運命を感じさせる車両である。

つまりこんな感じ。

19xx年    Serior Skeets氏がファクトリーレーサーの開発に関わる
1920-1940 シマムラ氏が輸入し購入、のち日本にてレーサーとして活躍
1940年代  息子であるGeorge Skeetsが朝鮮戦争の従軍部隊として来日、このファクトリーレーサーの整備も手掛ける、その後シマムラ氏からGeoge Skeetsにこの車両が譲渡される。
Geroge Skeets氏はこの車両をアメリカへ引き上げる。
21世紀    George Skeets氏が死去、ブローカーを介して歴史を示す資料とともに日本へ。

いろいろと質問していると岡田学さんが考察の資料を出してくれた。

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これ、このバイクなんだけど、レーサーが誰かよくわからない。

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添付されている文書には、この写真に写っているのはWadaだと書いてある。カールさんでしょうか?w 後方に見える建物が日本っぽくないけど、写っている何人かはすべてアジア人っぽい人。謎な一枚だ。

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飛んだところもなぜか資料として残ってる。この時代フィルムのカメラや現像の手段が貴重だったことは想像に難くないが、よくもまあクラッシュの瞬間を捉えたよなと思う。


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彼がGeorge Skeets、このファクトリーレーサーをアメリカに持ち帰った張本人。彼がこのファクトリーレーサーの価値が分っていたからこそこれほどの貴重なマシンが保存状態良好なまま現代に残っているわけだ。どうも彼はアメリカ本国と従軍地の間の車両移動を結構自由に扱える立場だったらしく、跨る39ナックルも同じくアメリカ本国に朝鮮戦争後に戻された模様。


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若いころのシマムラ氏とレース関係者?バイクは違う。
いろんな考察が必要な一枚。



sembaにファクトリーレーサーを見に行く

羽田空港を飛び立ったANAはあっけないくらいすぐに着陸態勢に入ったからシートベルトをしてくれと機内アナウンスで知らせてきた。羽田から大阪伊丹空港の間の飛行時間は約1時間。うとうとしていたのにあっという間に、着陸していまった。

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迎えに来てくれたのは、ブログハーレーの主催者の池浦さん。神戸に居をかまえてもう一年半になる。池浦さんと初めてあったはだいぶ昔なんだけど自分が98年にこのハーレーの世界に殴りこみをかけてきていろんなことをやり続けてきたのだけど、ブログハーレーというか池浦さんのやり方は自分とも違って新しいなと思ったんだよね。そんな縁で、キャンプの道に無理やり引き込んだりしたりさせてもらったが、今ではキャンパーとしてエンスーなところまで知らないうちにいっちゃったと。

けど、今回はやけどの怪我が何も影響がなさそうでよかった。すくなくとも外見上は。もうしばらく自主規制してくださいな。

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そして船場の横のダイナーのUKで山もりゴハンを食べる。これはジャップチョップとかいうガーリック風味のゴハンにハンバーグと目玉焼きのロコモコ風ご飯。

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そして今回の主役であるハーレーダビッドソンのファクトリーレーサー。型番としてはFHBということらしい。一緒に来ていた他の人はあまり意に介していないみたいだが、自分は結構聞き入ってしまったロマンチックなストーリーがあった。

この純正ファクトリーレーサーだが、もともと1920年代に日本に輸入され、日本人が船橋などのオートレースで乗りまわしていたマシンである。

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すごいでしょ、この写真。学ランの兄さんとご本人と。シマムラさんという有名なレーサーの方だったらしい。。しかもこのマシンとともにこれらの歴史の写真と、船橋でのレースで勝ち取ったトロフィーまでセットで展示されている。つまりこのマシンとともに過去に獲得したタイトルのトロフィーまで一緒についてまわっているのだ。


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自分でも実物を見るのは初めてだったのですが、ファクトリーレーサーは明らかにボードテールなあのカクカクとしたラインとは違いますよね。しかしすばらしいコンディションでうっとり。

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ちなみにこの108ですが、日本でのレースの登録番号は801だったらしく、アメリカ読みと昔は右から数字を読んでいた日本読みの違いの名残だそうです。

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ファクトリーレーサーにしてはマフラーがヴィンセントみたく長いところが不思議なところ。普通のレーサーはショーティーなマフラーだよね。予告のサイトでマフラーだけ見せていたのはひっかけだったというわけだ。

ETC搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換

 
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産経新聞より

政府・与党は15日、新たに導入する高速道路の料金上限制について、対象を自動料金収受システム(ETC)の搭載車に限定する方針を固めた。4月に発表した制度案では、未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ETC搭載率が利用者の8割前後まで上昇しているほか、通勤時間帯割引などの現行の割引制度を継続することにしているため、料金が複雑化し、現金支払いには料金所が対応できないと判断した。

 国交省は今月9日、普通車について、現行の土日祝日は1千円で乗り放題となる割引を廃止した上で、曜日に関係なく、普通車は一定以上の距離を走った場合、上限2千円とする制度案を提示。対象については、4月の案と同様にETC未搭載車も含めていた。

 これに対し、民主党などから1千円乗り放題に比べ値上げになるとの不満が噴出。このため、通勤時間帯割引などの現行制度を継続することにしたが、現金支払いの場合、誤徴収や料金所で渋滞が起きる恐れが出てきた。

 対象外のETC未搭載車は現在の正規料金が適用され、過度の負担が生じるため、不公平感を緩和する施策について検討する。

高速無料化はどこに行った...


インドでスポーツスターの生産開始

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米二輪大手のハーレーダビッドソンは12月15日、来年前半の操業開始を予定しているインド工場での第1弾生産車種を発表した。PTI通信が同日付で報じている。

 ハーレーがデリー近郊のハリヤナ州バワルに建設する工場でCKD(完全分解品)組立方式による生産の第1弾車種に決定したのは、「スポーツスター」の排気量883ccモデル「スーパーロー」と「アイアン883」。


2010年花園キャンプレポート その4

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2010年はこれでおしまいです。

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帰りはショベルの一団と一緒に走り、そして圏央道へ。

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途中で猪木んぐのショベルを発見。
ずっと長い間、すぐ後ろに張り付いていたんだけどあっちはぜんぜん気付かずw

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最後に、長くダラダラとやっているこのMTGにみなさんやってきてくれてどうもありがとうございました。

河童さん、釣ったやつ食べれなくて残念でした
アメちゃん、佐野のリベンジは果たせた?
猪木んぐ、最近酒の量減ってない?
なべさん、またたこ焼き食べたいです
Ottatsuさんはじめブログハーレーの皆様、焼き鳥などおいしかったです
ケンタロウさん、日帰りでも顔出してくれてありがとう
54Bさん、54棒よかったですw
ハレタロウさん、漏れは大丈夫でした?
チャンピオン、パー子さん、直前判断できてくれてありがとう!
ランちゃん、あんまり話せなかった
つちやさん、早い回復を祈っております
アタッカー、最近寝るの早すぎ
ビラちゃん、進展を祈る
けが人さん、すぷ、年末の忙しいところサンクス。カワサキよかった
水戸さん、まーさん、今回はぜんぜん話せませんでしたね・・・
くりさん、今回はチャーシューは譲りました
You,昔の連中が少ないでうれしかった!
Kyonちゃん、U子さん、おつかれさんでした、次回は新年会で!

その他抜けている方はごめんなさい、そして前回に続き、前夜祭から参加してくれたヒビキさんとふくろうさんに感謝。自分としてもものすごく楽しい時間を久しぶりに過ごすことができました。みなさんあっての花園であり、HDNです。来年もよろしくお願いします。




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