「ハーレーダビッドソン ニュース」1998年の開始からもう15年目のハーレーダビッドソン総合情報＆コミュニティサイト。2010年分のハーレーに関する記事はこちらです。

ハイテックなルックスのホイールとインナーのブレーキシステムで有名な360 Brake社、日本ではPMなどに押されてマイナーな印象がありますが、ハイテク系のカスタムバイクに多用されていた同社製品を使っている人もそれなりにいるのではないかと思われます。

残念ながら360 Brake社は、リセッションによる米国内のカスタムバイク市場の影響をモロに受けてしまい、会社の廃業を決定しました。新たなパトロンを探す活動はしているようですがさすがにそれは難航を極めており、このままでは完全にこの会社の製品は市場から消えてしまいそうな雰囲気です。米国内のカスタムショップなどがパトロン探しをサポートしようとする動きもあるようですが、どうなるかは不明。

この会社の製品を買おうと思っている人はそれなりにご注意を。そしてどこか会社の活動をサポートしてくれるパトロンが現れることを切に祈ります。

http://www.360brake.com/

S&Sのジョージスミス・Jr氏によると、S&SはX-WedgeエンジンとXW-Rトランスミッション搭載の新しいカスタムを制作中。DOUGZ Customのサポートの上で出来上がったマシンが公開されている。




ベースは全くノーマルの1992年のエボリューションFXR。
しかもハーレー純正のコンポーネントをそのままにX-Wedgeのパワープラントを搭載した感じだ。カスタムはノーマルのフレームをモディファイし、X-WedgeのモーターとS&Sのラバーマウントされたトランスミッションを装備している。

スイングアームはローリングサンダーフレームでFLH BaggerやFXRのフレームにフィットするもの。ホイールは純正のアルミキャストホイールで、ブレーキも純正。プライス的にもお手頃な感じだ。ストックを生かしつつ、最大限にカスタムできるってのも目指したモノのひとつらしい

エンジンは132キュービックインチ、キャブはインジェクションのツインキャブレーター。パイプはDougからリリースされているBassaniだ。推定される馬力は140-150くらい。S&SはデイトナバイクウイークでこのFXRを展示して好評を得たようだ。もちろんこのマシンはこれからのメジャーイベントでも同様に展示される予定。


http://www.sscycle.com/

骸骨型のヘルメットの通販サイト。ファイヤースターというアメリカのサイトで際物っぽいヘルメットを多数そろえています。

Belt Drives LTDから黒色の 2インチオープンベルトドライブのアセンブリキットがリリース。1970年から1978年のショベルヘッドに適合。キットには、ガード、クラッチなど必要なコンポーネントが付属している。値段は1,560USドルくらい。

http://www.beltdrives.com/

10分ほど動かせるデスクトップVツインエンジンが出てます。ドイツ製らしいですが、1.5ccのシリンダーにステンレスのエキゾーストパイプ。エンジン始動にはフライホイールを回すらしいです。



点火はマグネトーでちゃんとプラグで点火してという当たり前のエンジンですが、むき出しになったムーブメントのおかげで、バルブロッドやクランクシャフトの動きを楽しみながら理解することもきっとできるでしょう。値段は1,000ドル。通販でお買い求めいただけます。

人類初の英知。とうとうバイクにもエアコンの時代がやってきました。２１世紀を実感してください。伝熱ウェアだけだと熱い時に不便という方にも朗報です。