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S&Sのジョージスミス・Jr氏によると、S&SはX-WedgeエンジンとXW-Rトランスミッション搭載の新しいカスタムを制作中。DOUGZ Customのサポートの上で出来上がったマシンが公開されている。




ベースは全くノーマルの1992年のエボリューションFXR。
しかもハーレー純正のコンポーネントをそのままにX-Wedgeのパワープラントを搭載した感じだ。カスタムはノーマルのフレームをモディファイし、X-WedgeのモーターとS&Sのラバーマウントされたトランスミッションを装備している。

スイングアームはローリングサンダーフレームでFLH BaggerやFXRのフレームにフィットするもの。ホイールは純正のアルミキャストホイールで、ブレーキも純正。プライス的にもお手頃な感じだ。ストックを生かしつつ、最大限にカスタムできるってのも目指したモノのひとつらしい

エンジンは132キュービックインチ、キャブはインジェクションのツインキャブレーター。パイプはDougからリリースされているBassaniだ。推定される馬力は140-150くらい。S&SはデイトナバイクウイークでこのFXRを展示して好評を得たようだ。もちろんこのマシンはこれからのメジャーイベントでも同様に展示される予定。


http://www.sscycle.com/

ハーレーダビッドソン和歌山が2010年XL883Lをベースにしたレディースカスタムを制作中。




2月末完成が目標らしいです。

イタリア警察のデモ走行です。古い映像なのですが、統制の取れた動きがすごい。