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バイク掃除

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一年のお礼を兼ねてバイクを半日くらいかけて洗いました。
最近セレブなガレージをたくさん見てきたので、こうしてみるとうちの物置汚いなあ(笑)

ついでにエンジンオイル、ミッションオイルも交換。エンジンまわりは灯油を使って綺麗に一年の油を脱脂。そう、旧車は洗車というより脱脂というほうが適切じゃないかと思ったぐらい汚れてました。

年明けからは新年会で福島に行くので、ついでにタイヤを全部スタッドレスに交換し車も一通り洗車しておいた。どうせ帰ってきたら塩カルくらっているので本格的な洗車は帰ってからでいいだろう。

あばちゃんやTUYO、河童さんなどと新年会のメールをやりとりしながら作業をし、終わったら夕方にはそのまま海へ。

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作業で疲れてたので、入る気はまったくなく向かっただけだが、今日は多少波があると思ったけど、潮が多くてイマイチな夕方でした。正面に見える小島はあの有名な烏帽子岩で遠くに見えるのは伊豆半島の尾根の線。

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ここでいつも見ている夕日の空って最初は赤っぽくって、日が沈むとどんどん黄色とダークな色が増してくるんだよね。今日もとてもすばらしいショーを見せてくれた。夕日が沈むととたんに富士山が映えてくる。

そりゃもう素敵な夕景でした。
これを見るだけでここに住んでよかったと思える瞬間です。
今年もあと一日だ。









埼玉県入間市のガレージハウス発売中

オーナーさんが丹精こめて建てた注文住宅ですが、転勤のためやむなく手放さざるを得なくなったガレージハウスが発売中です。シャッター付きでハーレーなら10台ぐらい行けそうな感じ・・w

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埼玉県入間市大字下藤沢 / 3,490万円

スペックは以下のとおり。

お問い合わせはこちらまで
http://homepage3.nifty.com/mini-garage/

★土地面積:138.15平米(41.79坪)★建物面積:122.81平米(約37.1坪)★平成18年3月築!室内大変綺麗です★陽当たり良好★約28.82平米のシャッター付きガレージがございます!大切なお車・バイクが収容できます★ガレージの他にも駐車スペースあり(計4台駐車可能)★2階には28.41平米の広々としたルーフバルコニー付き★収納に便利な納戸・屋根裏収納付き★全居室ペアガラス★浴室乾燥機★買物便利な住環境●スーパーアルプス・ケーヨーデイツーまで約800m(徒歩10分)●ジャパンホームセンターまで約650m(徒歩9分)●グリーンガーデン武蔵藤沢まで約1、100m(徒歩14分)●ジャスコまで約1、700m(約22分)

交通
   

西武池袋・豊島線「武蔵藤沢」駅,徒歩12分

所在地
   

埼玉県入間市大字下藤沢

建物面積
   

122.81 m2
   

土地面積
   

138.15 m2

築年月(和暦)
   

平成18年3月
   

間取り
   

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神奈川のガレージハウス

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神奈川県の足柄上郡中井町とちと郊外ですが、ガレージハウスの紹介です。
ガレージハウスは都市部にも増えてきていますが、なかなか値段的に普通の部屋より高めなのが難しい。

しかしこの手の郊外に増えているガレージハウスも選択肢に上がってくるのなら、いろいろとメリットもありそう。都市部では駐車の取締が増えてきているだけに、ハーレーは郊外で乗るだけって人や近くに住んでいる学生さんとかにはピッタリと思うのですが。


所在地      :      神奈川県足柄上郡中井町田中
アクセス     :     


最寄インター
 ・東名高速         秦野中井IC 5Km   10分
 ・小田原厚木道路      二宮IC 2.5km 5分
 ・西湘バイパス        二宮IC 5.8km  14分

公共交通機関
・JR 二宮駅から 5.5Km
   バス 16分 バス停 遠藤下車後徒歩5分

 
     
賃貸料     :     

・101 ¥85,000円/月

・102 ¥82,000円/月

・103 ¥82,000円/月

・104 ¥82,000円/月

・105 ¥85,000円/月
管理費     :     ¥3,000円/月(屋外占有スペース代含む)
費用     :     

礼金 2ヶ月・敷金 2ヶ月・火災保険料 約15,000円/2年

☆12月31日までに内覧・入居予約を頂いた際は礼金半額とさせていただきます。
周辺環境           

・箱根・伊豆へアクセス抜群、週末ドライブの基点に

・大手コンビニまで約1km(ローソン・スリーエフ)

・西友二宮店まで3.7km

・週末都内に向かう東名高速の渋滞回避可能
物件概要     :     新築 メゾネットタイプガレージハウス(木造)
戸数     :     5戸
1階     :     

・幅 500cm (階段部分含む)奥き 590cm
・高さ 300cm (2柱リフト設置可能)
・電動リモコンシャッター
・シャッター開口部 幅300cm・高さ280cm
・給湯機能付き洗面台+洗車用取水口

・石膏ボード仕上げ、造作可能 (現状復帰要)

1階見取り図:クリックして拡大
       1階見取り図:クリックして拡大

 
2階     :     

・11.2畳+3.5畳のロフト付きワンルーム(全部屋)

・幅165cm大型キッチン(ガステーブルは用途に合わせご用意下さい)

・バス・トイレ独立

・洗面台
・クローゼット付

・2階防音防犯ペアガラス採用

2階見取り図:クリックして拡大
       2階見取り図:クリックして拡大

 
屋外スペース     :     

・101 敷地内(シャッター前)占有スペース 550cm×280cm

・102 敷地内(シャッター前)占有スペース 500cm×280cm

・103 敷地内(シャッター前)占有スペース 500cm×280cm

・104 敷地内(シャッター前)占有スペース 500cm×280cm

・105 敷地内(シャッター前)占有スペース 500cm×600cm

 

 
その他     :     ・光回線によるインターネット常時接続(共益費に含む)
・セキュリティシステム完備
 ※警備保障会社との契約が別途必要 ¥5,000円/月
・SOHO事務所、店舗、工房としても利用可(法人・店舗契約の場合保証料別途相談)
・2年定期借家契約 (再契約更新可)
・ご入居にあたり家主様の審査があります。


http://www.freedomgarage.jp/freedom2.html







ガレージハウス北大宮

 

 

 

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通勤を兼ね備えた賃貸ガレージハウスがでました。

シャッターつきの屋内スペースのほかに屋外にも二台分の車のスペースも。


 久喜駅から最短で、大宮まで約20分、
 池袋まで約40分、新宿・渋谷まで約50分
 ガレージハウス北大宮 「B-Base」 
  
アクセス : 最寄インター
・東北自動車道久喜 IC約3Km

最寄駅
・JR, 東部伊勢崎線 久喜駅から約400m
 (徒歩約6分)
 
所在地 : 埼玉県久喜市吉羽
賃貸料 : 97,000円/月
共益費 : なし
費用 : 礼金 1ヶ月  
敷金 3ヶ月  
 
その他 : ・ガレージライフを満喫できるスペース 約30m2(幅 約5m×奥行き 約6m)
・屋外専用駐車スペース付(車2台分相当・約5m×約7m) 
周辺環境 : ・久喜駅から大宮まで最短約20分、
 池袋まで最短約40分、
 渋谷まで最短約50分の快適通勤
・前面道路6m、区画整理された住宅地内で、
 車の取り回しも安心。
・大規模ショッピングセンターなど
 生活環境も充実 
物件概要 : 新築 メゾネットタイプホビーハウス(鉄骨造)
総戸数3戸
※ ご入居にあたり家主様の審査があります。
 
1階 : 屋内ガレージ 車1台+バイク1~2台
大型電動リモコンシャッター付
シャッター開口部
幅 約3.0m × 高さ 約2.4m
ガレージ内シンク、水道 完備
 
2階 : ワンルーム
大型ユニットバス(追炊き付)
洗面化粧台・トイレ
キッチンセット完備
約13畳のスペースは
様々なライフスタイルに対応
CATV対応
 
仲介 / 管理不動産会社 株式会社シンコーハウス
(埼玉県知事(9)第6837号
 

http://www.garage110.com/garagingclub/garagelife/kuki.html




トライク(三輪バイク類)の駐車場所はどのように考えればよいか?

Q: 最近流行のトライク(三輪バイク類)の駐車に関しては、駐車場法の規制は関係なく管理組合規約だけに制約されるものと、解釈すればよいのでしょうか。それとも普通の四輪自動車同様の扱いになるのでしょうか。

A: オートバイなのにヘルメットをかぶらずに乗っていて、"あれ、いいのかなあ"とよく見ると、オートバイなのにタイヤが3つある──これがトライクです。昔のオート三輪とは違い、オートバイを改造したものが主流です。米国で広く普及したものが輸入され、普通免許があれば風を切って走れる爽快(そうかい)感を満喫できるので、新しいスタイルとして定着しつつあります。

大型のトライクになると総排気量1449cc、全長2390mm、全幅1500mm、全高110mm、車両総重量490kgにもなります。車幅は軽自動車に匹敵しているので、駐車場には自動車1台分のスペースが必要です。トライク専用の駐車スペースを新設するとすれば、奥行きは自動二輪車、幅は自動車または自動二輪車2台分のプロポーションになるでしょう。

トライクの関係法令には、「道路交通法」、「駐車場法」、「道路運送車両法」、「自動車の保管場所の確保等に関する法律」がありますが、そこではトライクは以下のように扱われています。

「道路交通法」では、トライクは普通自動車として扱われます。ですから、普通免許で運転ができ、ヘルメットの着用義務もありません。駐車場でも普通自動車として駐車することになるのです。
「駐車場法」でも、トライクは道路交通法に準拠して普通自動車として扱われます。この法律は2006年に改正され、自動二輪車も法定外の場所に駐車すると違法駐車として取り締まられるようになりましたが、トライクはもともと普通自動車扱いなので、従来から指定の駐車場に駐車することが義務付けられています。

一方、「道路運送車両法」では、トライクは自動二輪(サイドカー付き)とみなされています。したがって車両登録とナンバープレート、車検や税金は、自動二輪の扱いになっています。
「自動車の保管場所の確保等に関する法律」でも、トライクは道路運送車両法に準拠して自動二輪の扱いを受けています。また、二輪の小型自動車、二輪の軽自動車および二輪の小型特殊自動車は自動車の定義から除かれています。ですからトライクもオートバイと同じように車庫証明(保管場所の確保を証する書面)は義務付けられません。

このように関係法令は後追いのかたちで解釈がバラバラです。トライクの安全はないがしろにされているのが実態であるとも言えます。
トライクの駐車場所については、マンションの駐車・駐輪場の環境や管理組合の考え方で違いがあると思われますので、以上のような関係法令に基づいたうえで基本的には四輪自動車同様の扱いとし、それぞれのマンションの現状に合ったかたちで管理規約や使用細則を定めるのがよいでしょう。

日経BPより




クレバーなモーターライフ その後の二輪車駐車場事情

2006年6月に駐車違反の取り締まりが改められた。放置違反金制度が導入され、駐車違反の取り締まり民間委託が開始された。同時に二輪の取り締まりも強化され、二輪車に取り締まりステッカーが貼られている光景を目にすることも珍しくなくなった。昨年の本コラムでは、駐車場が公私ともに整備されている四輪とは、二輪の駐輪場事情はまったく異なるという状況を述べたが、それからさらに約1年が経過した。状況は改善したのだろうか。

国土交通省では具体的な動きはなし
自動二輪駐車場事情を探るため、まずは駐車場などをまとめる総本山、国土交通省に取材をしようとした。最初に問い合わせをしたのは道路局街路事業課だが、今回の取材趣旨を話したところ、駐車場の設営などには、法整備を行なう街路事業課、道路の使い方を定める地方道環境課、さらにパーキングスペースを管理する警察庁などがあり、全体で摺り合わせをするミーティングなどは行なわれてはいるものの、ひとつの部署で全体は把握できないとのこと。また、国が主体となって具体的な対策に乗り出していないため、なかなか二輪駐車場を整備できないという事情もあるという。今回問い合わせをしたいくつかの部署でも、二輪駐車場の不足は認識してはいても、「実際の対策については各自治体などにまかしています。もっと増えるといいと思うんですけどね」とまるっきり他人事のようだ。


ソースは毎コムです。




小池「2輪」で吠えた...

2輪車が事実上、都市部で乗りづらくなっている。2輪車が駐められる駐車場が極端に少ないのに、駐車違反の取り締まりが激烈を極めているためで、特に東京都内では5台に1台が切符を切られている計算だ。危機感を募らせる2輪業界や国会議員によるオートバイ議員連盟はこのほど、国土交通省や警察庁の担当者と会合を持ったが、小池百合子元防衛相=写真左=の奮闘空しく、国の反応は"のれんに腕押し"。利用者からは「2輪車に乗るなと言っているのと同じだ」と怒りの声が上がっている。

 「2輪車の駐車場はないのに、取り締まりだけはどんどん行われている。花を配達に行けば1、2分の間に駐車違反切符を切られる。そば屋の出前も何回もつかまる」

 業界団体「全国オートバイ協同組合連合会」の吉田純一会長は先月、自民党本部で行われたオートバイ議員連盟総会で、こう怒りをぶちまけた。この会合には、小池氏ら国会議員のほか、2輪車業界関係者、国土交通省、警察庁など関係官庁が参加した。

 昨年度の全国の原付きバイクも含んだ2輪車の駐車違反摘発件数は52万件超。そのうちの9割が東京、大阪、千葉、埼玉、神奈川の5都府県に集中している。特に東京は約130万台の保有台数に対して摘発件数が約25万件と、5台に1台が摘発を受けている計算になる。しかも2005年度は約5万件でしかなかったから、異常な数字だ。

 原因は道路交通法改正で駐車違反の取り締まりが厳しくなる一方、2輪車が駐車できる駐車場がほとんどないことだ。2輪車用の駐車場は今年1月末現在、東京23区内にたった約4400台分しかない。


車と違い、バイクの駐車場の整備はまったく進んでいない(クリックで拡大)
 2006年6月の改正道路交通法施行で、今まで警察官しか行えなかった駐車違反の取り締まりを民間業者に委託し、その業者から派遣された「駐車監視員」が違反を取り締まれるようになった。

 一方の駐車場設置は国土交通省や各自治体。縦割り行政の弊害で、取り締まり強化と駐車場増設が連動していない。さらに駐車場設置の根拠となる法律も、原付きバイクと125cc以上とでは別の法律が適用されている。こうした現状に業界関係者も「要するに国は2輪車など眼中にないどころか、むしろ交通の悪者扱いだ」と憤慨する。

 議連総会では環境相も務めた小池氏が「(私は4輪車に比べ燃費のよい)2輪車は地球温暖化防止の観点からも好ましいと考えているが、(現状は)2輪車を社会から排除しようとしているようだ」とかみついた。

 さらに、「2輪車をどう活用していくのかについて国の方針はあるのか」と国側に厳しく問いただしたものの、国交省は「何か特別な政策を打ち出してはいません。予定もありません」とそっけなかった。

 解決策はないのだろうか。全国オートバイ協同組合連合会の福井二朗専務理事は「2輪車は目的地の近くまで乗るという特性がある。幅の広い道路の端に斜めに駐車するようにすればいいのではないか」と提案している。

ソースはzakzakです。