２００８年のクリスマスシーズンに復活したインディアンモーターサイクルより"チーフ"がリリースされる予定となっています。
インディアンモーターサイクルはプロトタイプのテスト中ということで、プロトモデルの写真をいくつか公開しはじめています。元々数年前からインディアンチーフの復活の話はあったのですが、彼らはハーレー用のレプリカの流用やサードパーティーからエンジンを調達する道をとらずに、自社開発にこだわったためリリースが遅れていました。予想されているの45度V-TWINで100ci（1638cc)のエンジンです。
その開発もいよいよ佳境を向かえ、来年には全米で50以上のディーラー網の整備などインフラ作りが始まります。
インディアンモーターサイクル社は、まだインディアンチーフの発売台数や価格を明らかにしていませんが、必ず手に入れたいというオーナーのために、1,000ドルのデポジットによる予約権の販売に踏み切っています。
今回のインディアンの復活によってハーレー・ダビッドソン社にとっても刺激になるか？
ヤフーと米eBayは4日、新たなインターネットオークション市場の創出に向けて業務提携を締結した。相互の市場進出支援および誘導の強化などで連携を行なう。eBayは、インターネットオークション分野で米国最大手。
今回の提携では、出品商品情報データベースなどのAPIを相互提供することで、両国内に購買代行サイトを構築することを検討する。第1段階として、ヤフーとeBayは4日、eBay公認のオークションサイト「セカイモン」を国内に開設。運営は、ネットプライスドットコムの子会社であるショップエアラインに委託する。セカイモンは、Yahoo! JAPAN IDを共通のアカウントとして使用できる。
また、第2段階では、2008年3月末までに、Yahoo!オークション上にセカイモンを展開。Yahoo!オークションのユーザーは、米国eBayに出品されている商品の閲覧、入札・落札を行なえるようになる。
さらに、第3段階として、2008年中に、Yahoo!オークションの商品を購買できる代行サイトをeBay内に開設する。これによりeBayのユーザーは、日本のYahoo!オークションの商品の閲覧、入札・落札が可能となる。ヤフーとeBayでは、両国間で相互に商品を流通させ、クロスボーダートレーディングを実現させるとしている。
今回の提携についてヤフーの井上雅博代表取締役社長は、「世界的な市場を持つeBayと共同で、クロスボーダートレーディングの世界に携われることは非常に素晴らしい機会。Yahoo! JAPANのオープン化戦略の一翼を担う取り組みだと考えている」とコメント。「今後は、共同サイトを通して日本のユーザーに新たなオークションの魅力を伝えたい」としている。
また、eBayのメグ・ウィットマン代表取締役兼CEOは、「Yahoo! JAPANとパートナーシップを組み、日本のユーザーにeBayの世界的な市場での買い物ができる特別なサイトを提供できることに大変わくわくしている」とコメント。eBayが得意とするクロスボーダートレーディングとYahoo! JAPANの日本市場における専門知識を上手く融合させ、日本のユーザーに最高の買い物を経験してもらいたいと述べている。
ソースはインプレス。
ハーレーパーツをあちらで買っている人にも影響がありそうです。、
先日、首都高の料金所でETCカードで支払いをしていたときに収受員から、
「これ知ってますか？」
と一枚の紙を渡されました。
帰ってからよく読んだところ、首都高速は「距離別割引」社会実験を11月1日からスタートしており、無線によるETC割引、ETCカードを料金所で手渡しして支払う暫定割引ともに、以下の料金体系となっています。
■平日（月?土）
22-06時 10%割引
06-11時 3%割引
11-15時 5%割引
15-18時 3%割引
18-22時 5%割引
■日曜祝日
終日 10%割引
と一見がんばってそうに感じますが、
社会実験の後には、実質値上げの新料金（東京線で１,200円）となりますので、
私にとっては実質の値上げになります。
しかも地味にですが、その用紙にはETCカード手渡しによる「暫定割引」は、
11月30日（金）をもって終了します。
としっかり書いてありました。
ですので、ETC付けない二輪車は割引料金がつかないので、今まで７００円の料金が、問答無用に1,200円となりますが、先日電子マネーを絡めてこんなプレスリリースが出されてました。
ETC未搭載車への対応として、当社が開発してきた｢ETC未搭載車に距離別料金を適用するためのシステム（開発コードネーム；「首都高X」）｣のための｢通信器｣の第1号試作機が完成しましたので、お知らせします。
出口に料金所のない首都高で、ETCを搭載していない方の利用距離を把握するためのシステムの準備を進めてきました。このシステムは現時点では次のようなスキームを想定しております。
｢首都高X｣をご利用になるときは、あらかじめ、首都高速入口付近の店舗や弊社パーキングエリアなどで｢通信器と電子マネーカード｣の（1）キットを借り、その場で通信器をシガーライターソケットに（2）取り付けていただきます。首都高の入口では、料金所で（3）一旦停止し、キット付属の電子マネーカードで（4）上限額をお支払い下さい。上限額と通行料金の間に差額が生じる場合は、翌日以降、店舗や弊社パーキングエリアなどにおいてキット付属の電子マネーカードで、上限額と通行料金の（5）差額を電子マネーとして端末で受け取れます。このシステムでは、（6）時間帯割引等はありませんが、（7）無記名・匿名で使えます。なお、ご利用できるのは（8）首都高のみです。
今回開発した「首都高X通信器」の第1号試作機は、本体サイズが 縦 69 × 横 49× 高さ 13.5 mmと、普通の携帯電話の2/3程度の大きさで、その場で取り付けられるようシガーライターソケットを電源に使います。
今後さらに検証・改良を加え、より簡単にご利用いただけるよう検討を進めてまいります。
なお、「首都高X」は、「第40回東京モーターショー2007」（報道関係者招待日10月24日(水)?25日（木）、一般公開日10月27日（土）?11月11日（日））の弊社ブース（2階モール東ゾーン）においても展示いたします。
（首都高X)
電子マネーの利権が絡んでそうな車載器で、首都高しか使えないとはアホラシ。
金を払う装置にこれだけ金と労力を払わされる国は、ここ日本だけです。
こんにちわ。konbuちんです。
3ヶ月前くらいの例のリジッド公認か？の件ですが結果が出ました。
今回は見送り。とのこと。んんん。。。
"American Iron Magazine"や"Old Bike Journal" 、"Indian Motorcycle Illustrated"の出版に関わってきたBuzz Kanter氏が満を持して、オンラインマガジンの世界に参入してきた。ハーレー・ダビッドソンなど一部のバイクは元気なものの、どちらかというと斜陽な感じがしなくもない今の二輪業界雑誌の編集者なら誰でも雑誌とネットをうまくコントロールしながら新しいプレゼンスを獲得したいと思うだろうが、彼のやり方は非常にうまいと個人的に感じている。
そのサイト"Vintage Harley & Indian Forum"は、クラシックバイクのエンスーのためにテクニカル、レストアなどの情報をシェアできる機能からスタートすることから始まった。今後はフォトギャラリーやパーツのやりとりなどもできるようになるらしい。
まだ、始まったばかりのこのサイトだが、ユーザーからの人気はなかなかのもの。
クラシックバイク好きが多い日本のエンスーともなんかのコラボレーションができるとよいのだけど。
１９９８年より開催されてきたカスタムショー、クールブレーカーが来年は開催されませせん。
11月初旬に関係者向けに、諸般の事情によるということで関係者に連絡が行われています。
最初は何かの間違いと思っていましたが・・・、本日、再度各方面に確認したところどうも事実のようです。
公式サイトではまだ何も発表はありません。
とりあえず現状の情報ということでお伝えします。
大阪府大東市内で今年６月、大型オートバイが転倒し、後部座席の男性が死亡する事故があり、四條畷署は１日、危険運転致死容疑で、オートバイを運転していた同府摂津市鶴野、専門学校生の男性（２１）を書類送検した。
男性は中型自動二輪の免許しかもっておらず、「事故の直前にも衝突しそうになったりした」などと供述したことから、同署は男性の運転操作が未熟だったと判断。最高で７年以下の懲役となる自動車運転過失致死罪ではなく、２０年以下の懲役の同罪を適用した。運転操作の未熟さを理由に同罪の適用は珍しいという。
調べでは、男性は６月２３日早朝、大東市中垣内の府道で大型オートバイを運転中、カーブを曲がりきれず転倒し、後部座席の男子大学生＝当時（１９）＝を死亡させた疑い。男性も大けがを負った。
