シリンダーを取り付ける準備。　スタッドを１本新品にして、他のもロックタイトで固定しなおした。

他にやるところはキックの不良。
bito号はたまに「スコ〜ン！：０：」と抜けるのだ。　私もこれまで何回もやってしまい、危なく
右ひざの靭帯が再起不能になる所でした。　これは中を見てみないと・・・。

そんで開けたら、出てきました、赤い血が・・・。
これは語ショベ・５４B兄貴ご推薦のミッションオイル、レッドライン、ショックドプルーフヘビー。
語ショベのみんなが買い占めて品薄が続いているとかいないとか。

?　レリーズレバー、フィンガーシャフトのＥリングが既に気を利かせて取れていてくれました。＾＾；
外すのはあなたではないって！

スターターギアーを良く見ると歯が欠けてる・・・　汗　

スタータークラッチというギアはテーパーのシャフトに固く食い込んでいるので、トーチで炙り
バールで外します。

　磨耗も進んでいるね・・戻り側だけど。

ジャ〜ン。こうすると分かりやすい。
こんな所が欠けるんですね〜。スタータークラッチギアと比べてこちらは鋳物だからね。
でも一枚ぐらいギアが欠けたくらいで抜けるか？　　まぁ、何しろ部品交換。

で、右がいつだか検証した新品スターターギア。（詳しくは過去記事を参照）
?ツインから単体で取り寄せた物。

と、ここでデジカメバッテリー切れ。
キックは鬼門なのか？　マリーナ号の時もそうだった・・・。

日を改めて、サクッと取り付け完了。

カーボンを落とし、洗浄したピストン。

ちなみに家庭用測りで重量を計測してみる。　Ｒピストン　５３５ｇ

Ｆピストン　５３６ｇ　　Ｆの方が１グラム重いでねぇの＾＾；

測りが家庭用の安物なので、許容範囲かとは思うが一応重量を合わせておきます。

ここの出っ張りを１グラム分削ります。

１ｇといえば１円玉１個分。
結構削らねばなりませぬ。

＊けして重い方のピストンの裏側に１円玉を貼り付けて重量を合わせてはいけません。笑

ハイ、合いました〜。

ピストンに関してはいずれ詳しく検証します。（いつになるか分からないが）

つづく。