Motorhead TVよりお知らせです。
maid in USAのワールド・スタンダード。チャンピオン「カッパー・プラス」スパークプラグ、販売開始！
燃焼効率にとって不利な大排気量ロングストロークエンジンの代表格ともいえるハーレーＶツインは、高回転ショートストロークマルチに較べれば、そもそもプラグがカブりやすいバイクなワケで。
しかもショベル以前のモデルは、リッチ＝濃い目の混合気が基本。そこにオイル上がりや下がりが加わると、もはや替えプラグは手放せません。
オイラは高いプラグは使わない。
惜し気なく替えられるスタンダード。
チャンピオンが一番好き。純正もいいけどね。
やっぱりさ、NGKやらDENSOやらよりもさ、CHAMPIONのほうが似合うと思うんだよね。あのエンジンには。スタンダードプラグはどのメーカーでも大差ないしね。ちいさなこだわり。
「COPPER PLUS」は長年H-Dに純正採用される、チャンピオンのスタンダードです。
●適合表
J12YC／パンヘッド全車種
?74ショベルBT(ビッグツイン)
H8C／1957?78ショベルスポーツ900・1000
RA8HC／1999?ツインカム88全車種
1986?03EVOスポーツ全車種
RL82YC／1979?85ショベルスポーツ1000
RN12YC／1984?EVOBT全車種
1975?81ショベルBT1200・1340
RN13YLC／1982?84ショベルBT1340
D16／ナックルヘッド全車種
W系フラットヘッド全車種
買い物のついでにいかがですか。
価格：550円
