Subject: オーリンズサスの初期のＯＨについて
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From: handawusu
Date: 2006/01/09(月) 23:39:13

某ＨＰにて、
「最初の3000キロくらいで、一度オーバーホールすると、初期段階のバリなんかが取れて、すごく長持ちするらしいんですね。」
と書いてあります。
オーリンズ並びに社外サスを使っている方々はどうしていますか？
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From: たこ
Date: 2006/01/10(火) 09:03:01

以前国産に乗っていたときには、5000ＫＭでＯＨしました。オイルは真っ黒だったそうです。ＯＨできるサスならしたほうがいいのでは？
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From: ９５！
Date: 2006/01/10(火) 18:41:47

ダイナにオーリンズを使用しています、早い時期でのオーバーホールは余裕があれば良いと思いますが私はマニュアルに書いて有る１万Kから２万Kでオーバーホールします、貴方がどんな乗り方をするか分かりませんが、普通に乗るならマニュアルの推薦するオーバーホールで問題無いと思います。
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From: 秋刀魚
Date: 2006/01/11(水) 09:09:40

普通の１?２万Kｍ程度のオーバーホールでも初期段階のバリは取れるんでしょう？
であれば、最初の3000キロくらいで、一度オーバーホールすると３万Ｋｍくらい持つってこと？？？
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From: たこ
Date: 2006/01/11(水) 13:48:57

秋刀魚さんへ。初期にＯＨしても３万ＫＭはもたないです。新車のならしと同じと考えればいいのでは？
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From: 秋刀魚
Date: 2006/01/11(水) 19:24:14

新車は10万Km以上オーバーホールしないのが前提なので、
初期段階でのオイル交換を行ってリスクを減らすのでしょうが、
2万Km程度でオーバーホールするダンパーなんかを、
3000Kmでオーバーホールするメリットがどこにあるのか疑問なわけです。
仮に10万Km（たぶん普通はそれ以下）使用するとして、
2万Km周期で4回のオーバーホール、
最初の0.3万Kmでオーバーホールすると、
残りの9.7万Kmを3回のオーバーホールで乗り継ぐとして、一回3万Km以上じゃないとペイしないね。
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From: 1%er
Date: 2006/01/12(木) 13:41:33

純正サスが10万キロオーバーホールしないで使用するのが前提ではないです。
純正はオーバーホール出来ないしサスとしての性能は3万キロも走れば失われています、しかも元々の性能が低レベルなので機能低下してもそれほど気にならないのです、
オーリンズ等の高性能サスなら本来の性能を維持するために2万キロごとのオーバーホールは必要ですし3000キロ程の馴らし後のOHは有効です。
純正サスとオーリンズを同じ物差で見ちゃダメだよ。
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From: 春告魚
Date: 2006/01/12(木) 14:39:40

純正サスはオーバーホールできますよ。
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From: 秋刀魚
Date: 2006/01/12(木) 19:18:15

新車って書いたのは、エンジンやミッションオイルのこと。
たこさんの「新車のならし」を受けただけですので。

で、1%erさんのオーバーホールサイクルは？
有効って書くんだったら、具体的な根拠を示して欲しいなぁ。

それと、実際問題として10万Kmも使用しないんじゃないかな？
メカはオーバーホールできてもキズやくすみは戻らないので、、、
だとすればもっと計算は厳しいわけで。
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From: ↑必死君↑
Date: 2006/01/12(木) 20:13:45

＞新車って書いたのは、エンジンやミッションオイルのこと。
これが抜け落ちてちゃぁねぇ?。

＞たこさんの「新車のならし」を受けただけですので。
対応、接続が不十分ですねぇ。
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From: 太刀魚
Date: 2006/01/12(木) 20:16:55

＞春告魚さん
＞純正サスはオーバーホールできますよ。
そうなんですか？
てっきり無理だとばかり思っていました。
どこでやってくれるのでしょうか？
またコストは？
差し支えなければ教えて下さい。
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From: 1%er
Date: 2006/01/12(木) 21:22:35

秋刀魚さん
具体的な根拠と言われてもね?、初期OHした物とそうでない物を数字とかで示せって事なのかな？
工業製品なら全てに言えると思うけど初期なじみ後オイル替えたりするのが有効なの説明しないと分かんないかな。