ベルトをチェーンにかえると・・

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けんたろう 2000/11/24(金) 21:18:43
こんにちは。
現在FXDのリア周りが貧弱なのでタイヤをワイドにしようと
思っているのですがノーマルのままでどのサイズまで
装着可能なのでしょうか?
ベルトをチェーンにするとどのサイズまで装着できるのでしょう?
またこれ以外にチェーンに変えた場合のメリット、デメリット、
装着、変更などに伴う金額等を教えて頂けないでしょうか?
皆様、よろしくお願い致します。

DYNA94 2000/11/24(金) 21:58:59
ノーマルのままではサイズアップは出来ません。
ベルトをチェーンにすると150サイズまで(エイボンの150は実測で172mmあるらしいのでメーカーによってはもう少しいけるかも・・・)金額は5万〜10万位(ショップによって違う)
メリットはダイレクトな走行フィーリング、突然切れたりしない。
デメリットは清掃、注油が必要。

ポン 2000/11/25(土) 05:22:56
ソフティルでベルトからチェーンにしましたが
かなり軽量化に貢献しました。
一次側プーリー(ベルトの)が凄く重たいんですよ。
多分5Kは有ると思う。チェーンにすれば両方の
スプロも軽量なんで、走りは軽快です。

けんたろう 2000/11/25(土) 15:55:23
おふたりともどうもありがとうございます。

そうですか・、チェーンにすると軽量化にも繋がるんですね。

ところでFXDはリア標準で130をはいてると思うのですが
150に変更する場合、ホイルはそのままで履けるのでしょうか?
知人が履けると申していたのですが何か不安です。

こちらの方もどなた教えていただけたらうれしいです。

ダイナ好き男 2000/11/25(土) 17:21:36
ホイルはそのままで大丈夫です。ところで、リアサスはノーマルですか?ローダウン車に太いタイヤを履かせると、リアフェンダーと擦れることがあります。その点は大丈夫ですか?ウインカー等の配線切れにも気を付けてくださいね。

けんたろう 2000/11/26(日) 01:32:22
おーっと、1インチのみダウンしています・・。
たぶん大丈夫だとは思っているのですが。・・・・。

雪が降ってくる前にカスタムカスタムしなくては!!
結局予算の都合上、ノーマルのままタイヤだけサイズアップする予定。
ところでしつこいようですが
ベルトとチェーン、動力の伝わりかたとか変化するのでしょうか?
レース車両でベルトっていうのは聞いたことないですし、
やはり速くするためにはチェーンが不可欠ですかね?

マジシャン受話器 2000/11/26(日) 09:42:26
速くなるかどうかは設計のしかた次第だとおもいますが、ベルトとチェーンはかなり感じは違います。日本製のバイクのほとんどにはリアのハブにダンパーがついていてチェーン駆動のトルク変動を吸収してくれるのですが(あのスーパーカブですらついてる!)ハーレーはリアハブには付いていません、チェーン駆動にするとトルク変動やスナッチがじかに効きますが、チェーンの張りをまめにチェックすればいつもスムーズに走れると思います、にうちの’80FLHはチェーン最終モデルいつもガチャガチャいわして走ってます・・・。少なくともベルトよりはうるさくなることは覚悟したほうがよいです。知り合いの’82FLHのベルトはすげー静かう、らやましいって言ったらチェーンうらやましいと言われた。

ぽん太 2000/11/26(日) 09:46:31
国産車等のホイルには駆動力のショックを吸収するためのダンパーが付いていますが、ハーレーのノーマルホイルにはそれが有りません。駆動力のショックの吸収はベルトにさせています。
チェーンに換えると急加速時にはホイルのハブに、急激なエンブレ時にはミッションにかかる負担が大きくなります。スポーツスターではチェーンに換えてる人が多くいますが、その場合チェーンの遊びを大きくするか、ダンパー付のスプロケット(結構高い)に換えていますね。

ichi 2000/11/26(日) 13:47:38
知合いはその為スプロケを止めているボルトが破断しました。
こまめな調整メンテが必要です。
しかしメリットは、軽量化と好きな歯数に変えれる点。
高速型やトルク重視などに変更できる。

すぷ 2000/11/27(月) 10:49:31
ソフテルでチェーンにしています。チェーンの延びがダンパーが
無い分やはり、早いです。レーシングチェーンの3万円位するやつ
に変えてからは、一万キロ以上は走りましたが、まだ調整もほと
んどしていません。

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