タグ「CCI」が付けられているもの

Subject: 目玉からのオイル漏れについて
========================================
From: エンファ＠
Date: 2000/09/17(日) 20:47:45

81年ＦＬＨ乗りです。
「目玉からのオイル漏れ」についてなんですが、
現在、私もノーマルのOリングを使用しており
目玉からのオイル漏れがひどい状態です。
何とかして直したいと思い、いろいろと情報を
集めていた時に、ここの書き込みを見て
私もＣＣＩの樹脂製のリングを試してみようかと思い
メールを送らせて頂きました。

それは、よくエボのプッシュロッドの上側のＯリングを
使用する人がいますが、その方法よりも耐久性は
いいのでしょうか？
エボのプッシュロッドの上側のＯリングを使用するとき
年式などを指定しなくてもいいのでしょうか？
また、ＣＣＩ製の樹脂リングは耐久性はどんな感じで
しょうか？
最終的な候補として、エボのプッシュロッドの上側のＯリング
か、ＣＣＩ製の樹脂リングにしようか迷っています。
この事について何か情報を持っている方がいらっしゃいましたら
宜しくお願いします。

Subject: Rev Tech Oil使ったこと有りますか？
========================================
From: ヘリクラ
Date: 2000/09/12(火) 08:22:39

南海部品で販売しているCUSTOM　CHROME社製RevTechOil（エンジンオイル）20W50を使用されたことがある方、使ってみた感想をお聞かせください。プライマリー及びミッションオイル発売されているので、そちらも使ったことが有られれば、感想をお願いします。
========================================
From: むう
Date: 2000/09/12(火) 08:42:40

あるお店で一本６００円で買えるので使っています
使ってみた感想は・・・う〜ん、特にないです（笑）。でも悪くはありませんよ（その分ガンガン取り替えればいいんだし、安い分だけ）
ちなみに私はショベル乗りですのでシングル（ＳＡＥ５０）を使用しています。あまり参考になりませんでした？
========================================
From: hiro@広島
E-Mail: hiro@harley-davidson.ne.jp
Date: 2000/09/12(火) 08:50:35

夏期は、純正のマルチでは渋滞時にすぐ油温が上昇するため
RevTechの25w60を使用しています。
（純正のシングルよりはエンジンにやさしい様な気がする）
プライマリー・ミッションもRevTechです。
パーツ30%OFFセール時に箱買いしたので。。。
純正オイルと比べての体感はありません。
純正オイルの方がエンジンには「良い」と言う話題は
語り尽くされている様なので、ナシにしましょう。
ちなみに、当方はエボです。
========================================
From: ヘリクラ
Date: 2000/09/12(火) 09:15:42

早速のレスありがとうございます。
先般、福岡の南海部品へ行った際、あまりにも魅力的なプライス（１本５２０円）だったので、ハーレー用と表示してある事も重なり思わず買ってしまいましたが、なにせ初物なので、皆様にお尋ねした次第です。
========================================
From: ヘリクラ
Date: 2000/09/12(火) 09:17:17

因みに当方の愛車は、00FLSTCです。
========================================
From: ポロ
Date: 2000/09/13(水) 08:55:05

ドンキホーテでバルボりンの２０−５０
が一本３９８円で売ってました。
大丈夫かな〜？
========================================
From: 95flhr
Date: 2000/09/13(水) 14:36:10

私は、バルボリンの２０−５０を使っていますが、なんと一本３８０円
ですよ。さらに、ＳＪグレード。しかも、エンジン絶好調。純正にこだわる必要は、特にないと思いますよ。純正オイルでも、ガスケットからの漏れはあります。
オイルの種類よりも、整備上の問題でしょう。
========================================
From: shio
E-Mail: nao-sportster@bea.hi-ho.nejp
Date: 2000/09/14(木) 15:16:52

私もバルボリンの２０−５０を使っています。
埼玉県幸手市のジョイフルホンダで1本２９８円でした。
最近は若干値上がりしたようですが。
純正→レブテック→バルボリンと使って見ましたが、体感するような
差はまったくありません。
真夏の暑い日に４００Km以上走りましたがノープロブレムでした。
安い分こまめに交換しようと考えています。
ちなみに春日部のキャプテンではレブテック、バルボリンとも
６００円位でした。
========================================
From: スポ
Date: 2000/09/14(木) 17:05:15

え？純正シングルってエンジンに優しくないんですか？
========================================
From: ヘリクラ
Date: 2000/09/19(火) 09:41:19
Solved: on

オイルについては、語りつきないようですね。
私は田舎に住んでいる者ですから、２０W５０を探すのも大変です。
参考になりました。

Subject: トルクバルブについて
========================================
From: くま
Date: 2000/08/01(火) 18:11:15

先日、ショップに行くとＷＢのトルクバルブ、ＣＣＩのトルクコーン、
等、エキパイにつけるパーツがありましたが、価格の差が５０００円
から１４０００円まであり、どれがいいのか迷っています。
形状はほとんど一緒な気もするんですが、性能は変わるのでしょうか。
付けている方がいましたら、教えてください。
========================================
From: YOU
E-Mail: youki@richrun.com
Date: 2000/08/01(火) 18:18:46

おっしゃってるパーツ（ＷＢ，ＣＣＩ）とは違いますが、似てるパーツとして。

ジンギーズのスパイスバルブ付けてます。￥５８００
　・高音が程良く消えて硬質な音へと変化。
　・低速でのトルク感ＵＰ。
　・ハギレが良くなる。
こんなとこでしょうか。

付けて失敗したという感じは無いです。

ちなみにワタシが付けた理由はマフラー交換に伴い、高音が気になるのと
発進時のトルクが薄くなった為。
========================================
From: くま
Date: 2000/08/02(水) 18:36:22
Solved: on

ＹＯＵさんどうもありがとう。
私もマフラーを交換して低速のトルクが薄くなったなーと思い、
購入しようか迷っていました。
メーカーや材質、形が違ってもそれほど差は無いのでしょうか？
トルクバルブ等を付けた人で、効果は無いという話はまだ聞いた事
がないので購入してみます。
ありがとうございました。

Subject: スポットランプについて
Reply-To: zz-yamato@mvb.biglobe.ne.jp
========================================
From: ZZ
E-Mail: zz-yamato@mvb.biglobe.ne.jp
Date: 2000/06/11(日) 07:16:32

FLHTCU等のモデルのスポットランプにブル-のレンズがついてるのを見かけたのですがCCIのカタログを見ても載ってないのですが、どこで手に入るのでしょうか。
========================================
From: 入道雲
Date: 2000/06/12(月) 18:11:00

こんにちは。
ファットボーイですが、ヘリテイジ仕様にしております。
スポットランプは台湾製のシールドビームを使用していま
すが、私が出入りしているお店には黄色のシールドビームは
ありましたよ。
　あと、バイ○スの広告欄をよく見ているとアンバー、イエロー
レッド、クリアー等とあったような気がします。
でも、最近の奴には載ってないかもしれません。
　手がかりとしてはＦＬ系に強そうなショップに手当たり次第
電話して在庫を抱えているか確認するのが手っ取り早いのでは
ないでしょうか。何をもって”強い”かというと、掲載されて
いる中古車が所謂、ドレスアップ系のＦＬが多いかどうかと
いうことです。（パッと見ではそれくらいしか検討つかない
ですよね？）

　あと、ＣＭのつもりではないですが、ご自宅が上野に近ければ
コーリンに行ってみるのもいいかも知れません。
なんかいろいろとあった覚えがあります。まずは電話で確認して
みてください。
========================================
From: むう
Date: 2000/06/13(火) 09:02:35

＞売っていそうなお店
その他では、キジマで探してみると良いかも
あと、中古品で余っているものが結構あると思いますので、色々な御店に顔を出した時に聞いてみるのも手かもしれませんね。その方が安く上がりだし（笑）
========================================
From: ZZ
E-Mail: zz-yamato@mvb.biglobe.ne.jp
Date: 2000/06/16(金) 06:30:41
Solved: on

OKです、ありがとうございました。

Subject: 下地剥き出しについて
========================================
From: ちゃい
Date: 2000/01/20(木) 09:23:50

現在、CCIのボブタンクをつけてるんですが、塗装が気に入らないのでいっそのこと下地剥き出しにしてクリアー吹こうかなと考えています。経験された方,または警告,注意点なんでも良いので皆さんのご意見お待ちしております。
========================================
From: TOM
Date: 2000/01/20(木) 13:55:34

う〜ん、なんてタイムリー。
実はおいらも同じ事考えてます。

早速やってしまったおバカな失敗その1
アクリル系の塗料を買ってしまった・・・ウレタン系を買い直しました。

あとは下地剥き出しなので通常のサフェーサー等の下地処理
が無いため、金属下地の処理(脱脂やヤスリがけ等)
に気を付けようかなと思ってます。

部品、材料は一通り揃っているんですがまだ手付かずなので
今後また何か有ったら書き込みますね。
========================================
From: ちゃい
Date: 2000/01/20(木) 15:14:04

ありがとうございます。こうも反応が早いとこっちも俄然やる気が出てきます。必要なものには何があるでしょうか。
・サンドペーパー
・シリコンオフ(ガソリンで代用）
・クリアー塗料(ウレタン系）
・コンパウンド
あと、電動ドリルとかもあったほうが良いのでしょうか。
磨くときに必要ですかねぇ。
この話をディーラーの人にしたらやめたほうがいいと言われました。
塗料の質の高い純正のタンクならともかく、社外品で何の個性も無い単色レッドなんで今のままでいるよりはチャレンジする価値はあると思いますが。
========================================
From: TOM
Date: 2000/01/20(木) 16:32:02

必要なものは良いと思います。

電ドルは有った方が良いでしょうね〜。
おいら外装一式変えるんで、ちょっと手作業ではつらいっす。
チョットだけ手でヤスリがけしましたが、嫌になりました。
電ドルは安い奴ですが持ってるんで。(充電式7000円位のバッテリー脱着不可の奴)
ちゃいさんはタンクだけやるんですか？
結構安物でも電ドルって使えますよ。
電ドル＋フラップホイール(だっけ？シャフトにサンドペーパーが放射状についてる物)で完璧っす。
========================================
From: ぽん太
Date: 2000/01/20(木) 17:52:35

下地処理と言うのは技術的にかなり高度ですよ？。完璧と思っても数年経つと何故か中から錆が出てきます。せっかく立派な塗装がしてあるのだから、全部剥がさずにノーマルの塗装にペーパーがけをした方が良いと思います。ノーマルの塗装にツートンやステッカーの段差が有るのならそこだけに集中して研がずにその周辺も均一に研いで、クリアーが研ぎ落とせてステッカーが出てきたら市販のステッカー剥がし等を使い、またその周辺を研ぎます。
その方が下地むき出しにするより結局は手間が無くなる（永い目で見て）と思います。
========================================
From: TOM
Date: 2000/01/20(木) 18:59:56

ぽん太さん、ありがとうございます。
んが、

＞せっかく立派な塗装がしてあるのだから〜

は、誰の事でしょう？

ちゃいさん・・・CCIのボブタンク単色レッド
おいら・・・外装一式社外品無塗装状態
です。

純正の塗装をはがすなんてことは恐れ多くて出来ません。

ちなみにおいらはバイクの外装塗装なんて初めての経験で
プラモの塗装すりゃたれまくりだし、美術で絵を描きゃ下書きまでは
まあまあなんだけど色を塗ったとたんに「なんだコリャ」状態の
センスの無い奴です。

何事もチャレンジだと思って、失敗したらはがしてサフェーサーでも
塗っか、位の軽い気持ちでやるつもりです。

何かアドバイスが有ったら、またお願いします。
========================================
From: XR
Date: 2000/01/21(金) 02:25:51

イメージ的にはハーレーダビッドソン＆マルボロマン風と考えれば良
いのかな？。

この手の塗装は耐久性は諦めて、２年毎に塗り直すといったスタンス
で考えれば得に難しいことは無いけれど、作業行程にはスピードが要
求されるから、必要な道具、材料を揃えてから作業しましょう。
得に注意すべき点は「脱脂」の工程で、ガソリン何かで代用するのは止
めておいた方が良いよ、ワックスオフですら拭き残しがあると白い筋
が出たりするしね。
ワイヤーブラシで深い傷を付けるなら、ワックスオフよりアセトンで
脱脂する事をお勧めする、塗装屋に行けば一斗缶で買っても数千円だ
し、後々整備にも使えるよ。
後、素手での作業は厳禁、以前クリアーの下から手形の錆が浮いて来
た事がある、剥離作業の時から絶対に素手で触っちゃ駄目だよ。
そうそう、「疲れたから明日にしよう」なんてのも駄目、剥離からクリ
アーパックまで１日(出来るだけ早く)作業する事。
上記の事を守ればさして難しい作業じゃないし、カスタム塗装と違っ
て、失敗しても塗り直す時の精神的ダメージも小さい、何より自分が
「良し!」って思えれば良いんだからドンドンやっちゃおう(^^)。
========================================
From: ぽん太
Date: 2000/01/21(金) 06:14:13

そーですね。俺も３０歳過ぎてちょっと気持ちが守りに入っちゃったかな？。

＞せっかく立派な塗装がしてあるのだから〜
は、早とちりでした。

俺も久しぶりに何か塗ってみようかな。
========================================
From: TOM
Date: 2000/01/21(金) 11:11:46

XRさん、ぽん太さん、ありがとうございます。

なんせ、いきなりアクリル塗料買う位のドシロート
なので、何か有ったらまた書き込みますので今後ともご指導よろしく。

ちゃいさん、お互い春に間に合う様ガンバロー。
========================================
From: ちゃい
Date: 2000/01/24(月) 17:08:14

皆さん本当にありがとうございます。
材料そろえて完成したあかつきにはＢＢＳに投稿します。
ひとまず解決！！ということで
========================================
From: ちゃい
Date: 2000/01/24(月) 19:49:00
Solved: on

解決のチェックするのを忘れてました。