ハーレーダビッドソン総合情報&コミュニティサイト、Big boyのブログです。

ＨＤＮが改修した。私の記事が常時画面下に写っているのが改善され、ほっとしているところ。最近ネタがめっきりなく、（他車種ならあるんだけどね）どうもこのレイアウトが気になっていた。良かった～。笑

ｔａｋｕ氏にこの事を話したところ、「更新すれば新しい記事は真ん中に載るよ！」という。それならば、試して見たくなった。そんな中、昔の物で記事にしていないものを発見！

久しぶりの更新！

ショベルFLHの純正マフラーは２in２であるが、ほとんどプライマリー側の左は飾りみたいなものでその構造柄非常に効率がわるい。勿論、パワー特性もわるい。よっぽど2in1の集合管の方が走らせた感じも良い。　でもあの左右出しのマフラーはFLHの特徴で、この左右出しのスタイル。「こそＦＬＨだ！」という人も少なくない。　

このスタイルをそのままに、効率の良いマフラーは無いのか？というと社外から出ている独立式に変装するしかない。この社外の独立は加工技術が難しいらしく、今までまともに加工なしですんなり付いたものはない。加工精度も悪い上に価格も高いのだ。

そこで純正を加工してしまう方もかなりいるが、その一例としてやって見ました。

まずリアシリンダーから下に行く部分をカットしてしまう。
この部分は余ったからといって、捨ててはいけません。その後の蓋を作ったり、ヒートカバーをつけるベースを作ったりに利用できるからです。

この穴を塞ぐ。丸く蓋をするために微妙なカット。笑

ハイ、余った材料の曲線部分を蓋に使います。　出来るかな♪出来るかな♪～　古

大まかにサンダーでカットして・・

ハンドリューターで切り取ります。

で、その蓋をさっきのエルボーに溶接します。　家庭用の溶接機はかなり難しく、途中、穴があいたり悪戦苦闘しました。でも何とか塞ぎましたよ。汗

で、フロントからのパイプの穴を同じ用に塞ぎます。たったこれだけ。　
キックも付くようになります。でも私の場合は純正派。ノーマルルックは捨てきれないのでヒートカバーを付けれるように、フロントのパイプにさっきの余りの筒を少しだけ付けました。

こんな感じ。

独立管なのに、純正と同じ２ｉｎ２のルックス。　

効率が上がることにより、載り味はかなり変化します。より、出足とか前へ前へ出る感じです。

是非、お試しを。　独立はイイよ！

終わり