ハーレーダビッドソン総合情報&コミュニティサイト、Big boyのブログです。

2008:05:26:22:34:56

低圧縮よ、さようなら　−番外編−その１

» 内輪にも外輪にも人気のプログ「ショベルに乗ってどこまでも」の主、ｚｍａｒｉｎａ７さん。 最近は激ジョブでプログの更新どころか、バイクにも全く乗れていない様子。 久しぶりのプログ更新はショベルのヘッドのやり直しの決意、「低圧縮よさようなら、その１」であった。 昨年、このマリーナ号の賄い整備を担当した私であったが、一度キッチリやり直す必要があった。 内容は彼のプログの中の０７年の１０月号あたりのバックナンバーを見ていただきたい。 でやり直すにあたり、又担当する私であるが、今回はバラスのと組むのは彼にやってもらう。＾＾ ボーリング屋からヘッドが帰ってくるまでこちらでお届けして、その後は彼のプログに切り替える予定。 では早速、部品の選択、加工のプランの打ち合わせのついでにいつものＪＡＣＫCAFEに集まった。
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2008-05-26

2008:05:25:23:53:52

オイル漏れを完治させたい　その５

» ギヤシフターです。これは二回目ですが、スプリングが片方また折れてました。金属疲労でこれはよく見るトラブルです。当然交換です。グリスアップして組み付けて終了です。 やれやれ。 しばらく試乗してみましたが、調子はばっちり。 エア吸い込んでいたことが原因によるアフターファイヤーもなくなりました。 点火時期は若干早めにしてくれたらしいのですが、それのせいなのか始動のくせが若干変わったような気がします。ぐるっとまわってエンジン周りをチェックしますが、オイル漏れまったくナシ！ やった〜！この日は平日の夜だったのですが、ハイライトは結構にぎやか。最近小田原系でよく話しをしているハゲ坊主さんとも会えました。パンありがとうございました！あれ、パンヘッドなだけにパン？？その日にワインあけながらいただきましたが、食感がすごい。今度いろんなの買いに行ってきます！
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2008-05-25

2008:05:25:22:57:51

オイル漏れを完治させたい　その４

» さて、キャブレーターのガスケットを交換し、オイルラインもメンテナンスし終わったところで、もうひとつの目的であるミッションのスプロケットの交換となります。最近、ミッションオイルの減りが早いのと、プライマリーからのオイル排出が多い理由を発見しました。感ターシャフト・ギヤのキャップのところから漏れております。どーもここから漏れていたようです。ネジはユルユルだしガスケットもボロボロです。当然交換。
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2008-05-25

2008:05:25:22:40:49

オイル漏れを完治させたい　その３

» バイクと一緒にカメラを預けていったので、スーさんが修理中の様子を写真に収めてくれました。 衝撃の事実が次々に！まず前シリンダーのマニホールドを取ったところ。 二枚目をよく見てみるとOリングが固着しております。このへんから二次エア吸ってたりしてたわです。
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2008-05-25

2008:05:25:22:24:10

オイル漏れを完治させたい　その２

» 5月は仕事が忙しく、週末メンテナンスをする余裕がまったくなさそうなので、とっととお店にお願いすることに決定〜。出掛けにオイル量をチェックしつつ、湘南海岸をバリバリ西へと爆走します。走っている分にはまったく快調です。ということで、またハイライトにお願いすることにしました。 近くだし気軽にお願いできるのでいつもお世話になっております。 「あ〜、結構いっちゃってますねぇ〜。」 はいそのとおりです・・・
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2008-05-25

2008:05:25:21:56:15

オイル漏れを完治させたい　その１

» まずいよなあ、オイル漏れ〜。ここにも書いただけど、結構派手に漏れてます。 琵琶湖いくまでになんとかしないと。 GWのキャンプの帰りにかなり結構気になっていたオイル漏れ。 エアクリーナーの裏あたりをみるといろんなところに滲みありでそろそろまとめてケアせねばという状況だ。そもそも三万マイルの真ん中ぐらいの走行距離になってきたこのパン。実質5万キロということでいろんなところのガタをチェックするにはいいタイミングだろう。
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2008-05-25

2008:05:19:20:22:12

７５ＦＸ　ｂｉｔｏ号の整備　ｖｏｌ．３６　ファイナル

» ショベル純正ロッカーアームの検証"に書いたが、最終的に償却法で一つ一つ対処してきた ｂｉｔｏ号の不調も考えられる原因はもはやロッカーアームのみ。 　さぁ完治するのかbito号！早速交換作業してみよう。ちなみに温間時（２００F近く）のコンプはF４，０ｋ　R６，０k 　温間でも低いが、それでもキックで掛か る条件６キロにRが達している為、このように温まっていればキック１発始動。・・　・・・　　・　今回はbito君に"自分の手で弄る楽しさ"を体感してもらう為、ガンガン手伝ってもらった＾＾
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2008-05-19

2008:05:10:21:31:55

ショベル８０ｃｉの歴代純正ピストン検証 その３　最終ドイツ製ピストン

» その２でお伝えした８１年中期からのローコンプピストンは最終になりドイツ製MAHLEピストンに 変わった。どういういきさつで最終に来て、わざわざドイツ製ピストンに変わったのかはわからな いが、既に製造されていた、より信頼性の高いエンジン"エボレーション"のピストンが既にドイツ 製に変わっていたが為に、ショベルも渾身の力で最終にきてドイツ製に変わったのではなかろうか・。 それまでのショベルのピストンに比べ、このMAHLEピストンはガラリと近代的になり、それは今の 時代のピストンに比べても見劣りしないものだ。　それでは検証して行こう。二つとも２０００年７月１８日製造（パッケージング？） この最終ピストンも当時物のパッケージはオレンジ/ホワイトでバー&シールドだった。 いつ頃からこの無機質なダンボール色とバー&シールドに変わったのだろうか・・・。
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2008-05-10

2008:05:06:23:12:06

ショベルの純正ロッカーアーム検証。

» 純正部品の山である。よくもまぁ・・ ちなみに新品ヘッドといえど、突き出し、バルブ当たり幅はバラバラで、使用するときは シートカットして全部整えなくてはならない。もっとも、最大規定値より大分下で余裕があるので 元々そういうふうにして使用するのが前提なのかもしれない。　ポンつけしたらエライことになる。＾＾：で、本題のロッカーアーム。 当然これも製造年により、ＡＭＦ時代、バイバック後と箱が違う。ピストンと同じ。 画像を良く見てほしい。　製造年月と思われる数字があるが、向かって右上の８５年５月の物以外は 本来ノーＡなんだが、手書きでＡを書いて後の改良部品として出荷している。＾＾； 現在のパーツリストにはノーＡ（Ａナシ）は掲載されていないので、そうしないといつまでも在庫が 掃けないのだ。　いかにもアメリカン！
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2008-05-06

2008:05:05:22:02:47

０８,jack cafe MTG　?3

» 皆さん、ＧＷはどう過ごされましたか？ 私は毎年仕事なんですが、急遽４日に休みが取れたのでカミさんとショベルで箱根方面に行こうと いうことになり走りに行ったのですが、あまりの渋滞の凄さにＵターンして帰って来て見事未遂に 終わりました。＾＾；　各地の渋滞も凄かったらしく、やはり例年通りＧＷは仕事ですね。 そんな中、マリーナさんから「軽く〇やりませんか？」と午前中にメールが入っていまして、 気が付いたのが夕方。フバさんに一応メールを入れるが出張中で×。いきなり決まるのは恒例と いえど、どう考えても他に今から誰もこないだろうということで２人でやることに・・・。＾＾；　 彼には他にも用があったしね。
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2008-05-05

2008:05:01:22:54:04

ショベル乗りが営むその名も　「Parts Depot」

» 皆さん、社外パーツは何処で買ってますか？私のお勧めショップを紹介しよう。走ろうショベルの１ｓｔに参加した人ならこのグリーンの車両を覚えているはずだ。「走ろう！ショベルＦＬＨ！１ｓｔ　ｉｎ南房総」にも参加していただいた、ＦＨＬＸさんが 営む個人商店で、仕入れ、発送、営業、在庫管理、経理、雑用など、一人でやっている 社外パーツ輸入代行ＷＥＢショップである。私はこういう代行業者を今まで色々な所を利用して来たが、正直な話、初めは良かったのに 手広くなるに従い、段々値段が（実レート外で）高くなって行ったり、注文ミスや行き違いが増える ようになったり、私の経験から色々なショップが存在しているのは事実だ。 こういうＷＥＢショップは何回か取引をしてみれば大体どうなのかわかるものです。 その点このＰＡＲＴＳ　ＤＥＰＯＴ（パーツデポ）は一人で一貫して対応してくれる個人商店なので ミスもなく、安心してパーツの到着を待っていられる私のお勧めなショップなのだ。
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2008-05-01