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big_boy号 5万キロ達成!!

と言っても、この車両を引き継いでから私が乗ったのは、まだ4000キロ程度なのであるが・・・。^^;

IMG_2683.JPG

今日は土休。プラりとつばさ公園方面に走りにいった。
300キロ前くらいからメーターは5万キロに変わりたがっていて、すべての桁が半分くらいずれてた。
気分が悪いので早く5万に達成したかったのだが、ようやく本日達成!^^
それも国道357の結構、危ない場所で・・汗。

とりあえず記念にということで。^^;

IMG_2682.JPG

流石にエンジンは出荷当時のまま・・と言うわけには行かない。
私の所にくるまではオイルの滲みが各所から発生していて、46500キロの時についでにシートリング入れ替え、
ステムシール交換、ピストンリング交換、それに伴うガスケット交換はやってある。
ピストンクリアランスは0,095ミリ。 少し油圧ユニットがへたりギミであるが、いたって好調である。

このまま行く気なら、ピストンシリンダーはスタンダードで10万キロは達成しそうである。
はたしてこれから私は、このFLHXでどれくらいの距離を重ねていくのだろうか。











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コメント(2)

バシっと並んでてキモチいいですね!
しかしツーリングにいくよりバラす回数が多いんじゃないですかいw


takuさん、乙です。^^

自分のはそんなことないですよ。
バラスのは人のバイクばかり・・・。
bito号の次は既に2件予約入ってます^^;

身近なショベルはすべてリペアしてやるよ!!っちゃって。

でも最近乗るのも凄く楽しいですよ。
只、ショベルのパルスにつつまれて意味も無く、
ダダ〜って走ってくるだけで明日の活力になりますね。


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「big_boy号 5万キロ達成!!」に関連する記事

2008:03:09:22:34:43

75FX bito号の整備 vol.29+@台湾リプレイスピストン。

» というわけでボーリングが決定。急いでピストンを取り寄せる。 bito君と相談の結果、一般的な台湾製リプレイスピストンを使うことに決定。 これは私は出来れば台湾製は否定派だったが、少し前にNOSのAMF時代の80純正ピストンを 手に入れてから少し考え方が変わった。 今までかなりの使用済みAMF時代の純正ピストンを捨てて来たが、不思議とまじまじ 見る事はなかったが、それはそれは凄い出来である。(悪い意味でね)なんら台湾リプレイスと 変わらないのである。ややもすると台湾製の方が出来が良いくらい。^^; 純正に準じたリペアという考えから今回、台湾製リプレイス採用に踏み切った。 で、ドラックスペシャリティからリリースされている台湾リプレイスを入手。 これが手元に来て手にとって見たら、中々どうして、出来が凄く良いのだ。^^これには正直驚いた。まず、造形がしっかりしている。エッジも良い。どうやら一昔前のキャストの型が新しく製作され、 変わったようなのだ。ピストントップに刻印がついて、1340用と1200用が一目で分かるようになったらしい。中は鉄のプレートの鋳込みは変わらないが(純正も同じ)バリがほぼ無い。 刻印もメーカーが変わったのか今までと違う。 材質的にも鈍い光を放ち良い感じ。^^
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2008-03-09